Forfatter: admin

  • Byttebil: sådan får du mest for din gamle bil hos forhandleren

    Byttebil: sådan får du mest for din gamle bil hos forhandleren

    Publiceret 16. oktober 2026 · opdateret 17. oktober 2026. Priser, tilbud og regler er aflæst på datoen og kan have ændret sig siden. Læs om priser og forbehold.

    Når du køber ny eller nyere bil hos en forhandler, er det oplagt at lade den gamle bil gå i bytte. Det sparer dig for annoncer, fremvisninger og papirarbejde, men det er også den del af handlen, hvor mange taber penge uden at opdage det. Fokus ligger på den nye bil, og byttebilen bliver en sidebemærkning i tilbuddet.

    Her får du svar på, hvordan en forhandler regner byttebilens værdi ud, hvorfor byttepris og salgspris ikke er det samme, og hvordan du holder de to dele af handlen adskilt. Du får også et regneeksempel, en oversigt over gratis vurderingsværktøjer og en tjekliste til de papirer, der hæver prisen.

    Kort fortalt: En byttepris ligger typisk på 80-86 procent af bilens markedspris, viser AutoUncles tommelfingerregel. Forhandleren skal klargøre, sælge og tage risikoen, og det koster. Få altid prisen på den nye bil og prisen på byttebilen som to separate tal. Hent mindst to-tre vurderinger, før du sætter dig ved bordet.

    Sådan vurderer forhandleren din byttebil

    Forhandleren ser på din bil som en vare, der skal sælges igen med fortjeneste. Udgangspunktet er, hvad tilsvarende biler koster på det danske brugtbilmarked lige nu, og derfra trækker forhandleren omkostninger og risiko fra. AutoUncle skriver det ligeud: forhandleren skal klargøre bilen, udbedre eventuelle skader og bærer omkostninger og risiko ved videresalget.

    Hvilke faktorer flytter prisen mest? AutoUncle oplyser, at deres vurdering vægter disse forhold, omtrent i rækkefølge efter betydning:

    • Mærke og model.
    • Årgang og kilometertal.
    • Modelgeneration og facelift.
    • Udstyrsniveau, udstyrspakker og væsentlige enkeltoptioner.
    • Drivlinje, fx automatgear og firehjulstræk.
    • Motorstørrelse, hestekræfter og drivmiddel.
    • For elbiler: batteristørrelse, varmepumpe og batteritype (LFP eller lithium-ion).

    Når du kommer ind med bilen, kigger forhandleren typisk på lak, fælge, dæk, ruder og kabine, kører en kort tur og tjekker servicehistorikken. Alt, der skal rettes, før bilen kan stå på pladsen, bliver trukket fra. Det er her, din forberedelse kan gøre en forskel.

    Elbiler: batteriet er den store ubekendte

    På en brugt elbil er batteriets tilstand afgørende for prisen, men den står sjældent i annoncerne. AutoUncle skriver selv, at de ikke kan se batteriets tilstand og ikke gætter på den. Har du en batterirapport fra et værksted eller testcenter, så tag den med, for den fjerner usikkerhed hos køberen.

    Markedspris, byttepris og kontantsalg

    Der findes ikke én pris på din bil. Der er markedsprisen, som er det, bilen typisk handles til mellem private. Der er bytteprisen, når bilen indgår i et køb af en anden bil, og der er kontantprisen, når en forhandler køber bilen uden at sælge dig noget.

    SalgsmådeTypisk pris (andel af markedspris)TidHvad du selv skal gøre
    PrivatsalgOmkring markedsprisenUger eller månederAnnonce, fremvisning, prøveture, papirer
    Byttebil hos forhandler80-86 %Når du har fundet næste bilNæsten intet
    Kontantsalg til forhandler72-78 %Samme dagNæsten intet
    Kilde: AutoUncle, Hvad er min bil værd?, aflæst 17. oktober 2026. AutoUncle betegner procenterne som en tommelfingerregel fra markedet, ikke målt i egne data.
    Søjlediagram: privatsalg, byttepris og kontantsalg for en bil med markedspris 150.000 kr.
    Skøn: Samme bil til tre priser. Beregnet af bilskift.dk ud fra AutoUncles intervaller.

    Forskellen er ikke småpenge. For en bil med en markedspris på 150.000 kr. svarer intervallet til en byttepris på 120.000-129.000 kr. og en kontantpris på 108.000-117.000 kr. Afstanden mellem privatsalg og byttehandel er altså 21.000-30.000 kr. i det eksempel.

    Til gengæld slipper du for besværet og risikoen. AutoUncle nævner, at en privat køber kan kontakte dig bagefter, hvis der viser sig fejl ved bilen. Vil du hellere sælge selv, så læs vores guide til at sælge bilen privat.

    Del handlen op i to

    Det vigtigste råd er at få to tal: prisen på den bil, du køber, og prisen på den bil, du sælger. Mange tilbud viser kun en mellemregning, altså hvad du skal betale ud over byttebilen. Den mellemregning siger intet om, hvor god handlen er.

    Regneeksempel: tre tilbud, samme mellemregning

    Forestil dig, at du vil købe en Hyundai Inster til den vejledende pris på 174.995 kr. (hyundai.dk, aflæst 17. oktober 2026). Din nuværende bil har en markedspris på 100.000 kr. Tre forhandlere giver dig tre forskellige tilbud:

    TilbudPris på ny bil (kr.)Byttepris (kr.)Du betaler (kr.)
    A: Ingen rabat, høj byttepris174.99592.00082.995
    B: 10.000 kr. rabat, lav byttepris164.99582.00082.995
    C: 6.000 kr. rabat, middel byttepris168.99586.00082.995
    Regneeksempel fra bilskift.dk. Ny bil: vejledende pris fra hyundai.dk, aflæst 17. oktober 2026. Rabatter og bytte­priser er fiktive.

    Alle tre tilbud ender på 82.995 kr. Tilbud A lyder bedst, fordi bytteprisen er høj, men det er den samme handel pakket ind på en anden måde. Først når du kender begge tal, kan du sammenligne med andre forhandlere eller med et privatsalg.

    Brug det også omvendt. Har du fået et godt tilbud på den nye bil hos én forhandler og en god byttepris hos en anden, kan du sælge bilen kontant til den ene og købe hos den anden. Læs mere om at forhandle prisen hos bilforhandleren.

    Sådan forhandler du bytteprisen

    1. Hent to-tre vurderinger og et konkret tilbud fra en opkøber, før du tager ud til forhandleren.
    2. Bed om et skriftligt tilbud, hvor prisen på den nye bil, rabatten og bytteprisen står hver for sig.
    3. Spørg, hvad bytteprisen er baseret på, og hvilke fejl eller skader der er trukket fra.
    4. Vis dokumentation for service, nye dæk eller nyere reparationer, som forhandleren måske ikke har set.
    5. Sammenlign bytteprisen med kontantbuddet fra opkøberen. Er forskellen lille, kan du dele handlen op.
    6. Skriv ikke under samme dag. Et tilbud, der kun gælder her og nu, er et tegn på, at du skal regne efter.

    Restgæld i bilen

    Har du lån i den gamle bil, skal gælden indfries, når bilen skifter ejer. Slå op på tinglysning.dk, om der er tinglyst pant i bilen i Bilbogen, og bed långiveren om en indfrielsesopgørelse. Med en restgæld på 40.000 kr. i eksemplet ovenfor skal du altså finde 82.995 + 40.000 = 122.995 kr. i alt.

    Få flere vurderinger, før du forhandler

    Gå aldrig til forhandleren uden at vide, hvad bilen er værd. Flere gratis tjenester giver en vurdering på få minutter ud fra nummerpladen, og en garantipris fra en opkøber kan bruges som bundlinje. Her er de tjenester, vi har kunnet bekræfte indholdet af:

    • AutoUncle bilvurdering: Sammenligner med over 30.000 biler til salg på mere end 200 danske sider og giver en markedspris plus beregnede estimater for privatsalg, kontantsalg og bytte. Gratis og uden konto.
    • Bilbasens bilvurdering: Bilbasens værktøj under menuen Hvad er min bil værd?
    • Solgt.com: Opkøbstjeneste knyttet til Bilbasen. Du indtaster nummerplade og kilometertal og får en tilbudspris inden for 24 timer. Prisen kan justeres op eller ned ved et biltjek hos en lokal forhandler, og pengene overføres inden for 3 hverdage, hvis du accepterer.

    Opkøbere og forhandlere kan selv bede om flere bud. Spørg også en forhandler af et andet mærke end det, du køber, for nogle forhandlere mangler netop din type bil på pladsen. Find forhandlere i dit område under forhandlere.

    Husk, at en onlinevurdering ikke er et tilbud. AutoUncle skriver selv, at et lavere tal fra en forhandler ikke nødvendigvis er et dårligt tilbud, fordi forhandleren bærer klargøring og risiko.

    Gør bilen klar: det betaler sig, og det gør ikke

    Små ting, der får bilen til at se velholdt ud, er næsten altid pengene værd. Store reparationer er sjældent. AutoUncle skriver, at forhandlere ofte har eget værksted og kan ordne fejl billigere selv, men at du stadig skal fortælle, hvad der er galt.

    Tjekliste før vurderingen

    • Grundig rengøring indvendig og udvendig, også bagagerum og dørlommer.
    • Servicebog eller digital servicehistorik, gerne med fakturaer.
    • Seneste synsrapport. Du kan finde den i Motorregisteret, hvor synsfristen også står under Vis køretøj, punkt 3 Syn (Motorregisteret).
    • Begge nøgler. En manglende nøgle trækker typisk fra.
    • Ekstra hjulsæt, ladekabler og andet tilbehør, der hører til bilen.
    • For elbiler: batterirapport eller værkstedsudskrift om batteriets tilstand.
    • Kendte fejl skrevet ned, så du kan forklare dem roligt.

    Tjek også synsfristen, før du sælger. Ifølge borger.dk forlænges en synsfrist ikke ved salg, og en bil med overskredet synsfrist kan ikke skifte ejer. Står bilen foran syn, så læs vores guide til periodisk syn.

    Brugtbilmarkedet lige nu

    Brugtbilhandlen er stor og stigende for elbiler. Ifølge Danmarks Statistik blev der handlet 131.750 brugte elbiler i årets første ni måneder, mod 109.511 i samme periode sidste år. Benzinbiler faldt fra 249.148 til 232.648 handler.

    DrivmiddelJan.-sep. 2025 (antal)Jan.-sep. 2026 (antal)Ændring (%)
    Benzin249.148232.648-6,6
    Diesel109.66995.053-13,3
    El109.511131.750+20,3
    Alle drivmidler494.011481.804-2,5
    Kilde: Danmarks Statistik, BIL56, samlet brugtvognshandel med personbiler, hentet 17. oktober 2026. Ændring beregnet af bilskift.dk.

    Priserne har heller ikke bevæget sig ens. AutoUncle har fulgt de samme modelårgange i 15 måneder og fundet, at brugte elbiler faldt til april 2026 og siden er steget igen, mens benzinbilerne er faldet mere.

    Linjediagram: prisindeks for brugte elbiler og benzinbiler juli 2025 til september 2026
    Prisindeks for 7 elbil- og 11 benzin-modelårgange, juli 2025 = 100. Kilde: AutoUncle, aflæst 17. oktober 2026.

    For dig som sælger betyder det, at en tabel over gennemsnitligt værditab kan ramme forkert. Brug en aktuel vurdering samme uge, som du forhandler. Overvejer du at købe en brugt elbil bagefter, så se vores tjekliste til køb af brugt elbil.

    Byttebil eller privat salg?

    Byttehandel giver mest mening, når bilen er ældre, har kendte fejl eller er svær at sælge, eller når du ikke har tid til fremvisninger. Privatsalg giver mest mening, når bilen er populær, velholdt og let at sælge. Ifølge AutoUncle forsvinder en bil i median fra markedet efter 25 dage.

    Sælger du privat, så brug en skriftlig slutseddel. FDM har en slutseddel til bilhandel, og forbrug.dk beskriver dine rettigheder og pligter ved køb og salg af brugt bil. Overvejer du selv at købe brugt, kan du læse om forskellen på at købe hos forhandler eller privat.

    Ofte stillede spørgsmål

    Hvor meget mindre får jeg i byttepris end ved privatsalg?

    Ifølge AutoUncles tommelfingerregel ligger en byttepris typisk på 80-86 procent af markedsprisen. Det svarer til 14-20 procent under prisen ved et privatsalg.

    Skal jeg reparere bilen, før den går i bytte?

    Som regel ikke. Ret småting som en pære og gør bilen ren, men lad forhandleren tage større reparationer, og fortæl ærligt om kendte fejl.

    Kan jeg bytte en bil med restgæld?

    Ja. Gælden skal indfries ved salget, så få en indfrielsesopgørelse fra långiveren og regn den med i den samlede pris.

    Er en onlinevurdering et bindende tilbud?

    Nej. En vurdering er et estimat. Et tilbud fra en opkøber som Solgt.com kan blive justeret efter et biltjek.

    Kan jeg sælge en bil, der har overskredet synsfristen?

    Ifølge borger.dk kan en bil med overskredet synsfrist ikke skifte ejer. Få bilen synet først, eller aftal med forhandleren, hvem der står for det.

    Hvad betyder bytteprisen og en eventuel restgæld for økonomien i dit bilskift? Sammenlign at beholde bilen med at skifte, og se det fulde regnestykke.

    Kilder: AutoUncle, bilvurdering og markedsindsigt, aflæst 17. oktober 2026, Bilbasen, bilvurdering, aflæst 17. oktober 2026, Solgt.com, aflæst 17. oktober 2026, Danmarks Statistik, BIL56, hentet 17. oktober 2026, Hyundai Danmark, Inster, aflæst 17. oktober 2026, borger.dk om bilsyn, aflæst 17. oktober 2026, Færdselsstyrelsen om periodisk syn, aflæst 17. oktober 2026, tinglysning.dk, aflæst 17. oktober 2026, FDM, slutseddel, aflæst 17. oktober 2026, forbrug.dk om køb af brugt bil, aflæst 17. oktober 2026.

    Foto: yahdi yasya / Unsplash

  • Hybrid, plug-in hybrid eller elbil? Forskelle, priser og afgifter i 2026

    Hybrid, plug-in hybrid eller elbil? Forskelle, priser og afgifter i 2026

    Publiceret 16. oktober 2026 · opdateret 17. oktober 2026. Priser, tilbud og regler er aflæst på datoen og kan have ændret sig siden. Læs om priser og forbehold.

    Mild hybrid, fuldhybrid, plug-in hybrid og elbil står side om side i bilforhandlernes brochurer, og alle fire har en elmotor. Alligevel er forskellen på dem stor, både i hverdagen, ved tankstanden og i afgifterne.

    Her får du forklaret, hvordan de fire typer virker, hvad en tur på 100 km koster i hver af dem, hvad målinger viser om plug-in hybriders reelle forbrug, og hvilke afgifter der gælder i 2026. Til sidst finder du populære og prisvenlige modeller i hver kategori og en enkel huskeregel for, hvilken type der passer til din kørsel.

    Kort fortalt: En mild hybrid og en fuldhybrid lades aldrig op og kører i praksis på benzin. En plug-in hybrid er kun billig i drift, hvis du lader den op næsten hver dag. Elbilen er klart billigst pr. kilometer, når du kan lade hjemme. EU-målinger viser, at plug-in hybrider i gennemsnit udleder omkring fire gange mere CO2 end typegodkendelsen.

    De fire typer forklaret

    Den enkleste måde at holde styr på typerne er at spørge: Kan bilen køre på el alene, og skal den sættes i stikket? Svaret flytter sig gradvist fra den milde hybrid, der hverken kan eller skal, til elbilen, der kun kører på strøm.

    Mild hybrid

    En mild hybrid er en almindelig benzin- eller dieselbil med en lille elmotor, der også fungerer som starter og generator. Ifølge FDM har den typisk ikke et højvoltsbatteri, kun et ekstra batteri på 12 eller 48 volt.

    Elmotoren hjælper benzinmotoren kortvarigt ved igangsætning og genvinder lidt energi, når du bremser. Bilen kan ikke køre på el alene, og den kan ikke lades op. Besparelsen er derfor beskeden, og i hverdagen opfører den sig som en almindelig benzinbil.

    Fuldhybrid

    En fuldhybrid, ofte bare kaldet hybrid eller HEV, har en kraftigere elmotor og et lille højvoltsbatteri. Bilen skifter selv mellem benzin og el og kan køre et kort stykke ved lav fart på strøm alene. FDM angiver, at det højst drejer sig om cirka 2 km ad gangen.

    Batteriet lades op af benzinmotoren og når du bremser, så du skal aldrig sætte bilen i stikket. Fuldhybriden har størst fordel i bytrafik med mange opbremsninger, hvor benzinmotoren kan holde pause. På motorvejen er forskellen til en almindelig benzinbil mindre.

    Plug-in hybrid

    En plug-in hybrid (PHEV) har både benzinmotor og et større batteri, som du lader op med kabel. FDM oplyser, at den typisk kan køre 15-60 km på el, før den skifter til at køre som en almindelig hybrid. Nyere modeller kan ofte mere, så tjek den konkrete bil.

    Det er den mest krævende type at bruge rigtigt. Lader du den hver dag og holder dig inden for elrækkevidden, kører du det meste på strøm. Lader du den sjældent, slæber du rundt på et tungt batteri og bruger mere benzin end en fuldhybrid.

    Elbil

    En elbil kører kun på strøm fra batteriet og har ingen benzinmotor. Den lades op hjemme, på arbejdspladsen eller ved offentlige ladere, og har færre sliddele, ingen olieskift og ingen udstødning.

    Rækkevidden opgives efter WLTP-normen og varierer meget mellem modellerne. Den falder i kulde. Læs mere i vores guide om elbilens rækkevidde om vinteren.

    TypeKører på el aleneSkal lades opTypisk batteri
    Mild hybridNejNej12 eller 48 volt, meget lille
    FuldhybridKun korte stykker, ca. 2 kmNejLille højvoltsbatteri
    Plug-in hybridJa, typisk 15-60 kmJa, helst dagligtMellemstort
    ElbilJa, altidJaStort
    Kilde: FDM, FAQ om hybridbiler, aflæst 17. oktober 2026.

    Hvad koster 100 km i hver type?

    Prisen pr. kilometer afhænger mest af to ting: hvor meget bilen bruger, og hvad du betaler for benzin eller strøm. Grafen nedenfor viser et regneeksempel med samme kørsel i alle typer. Forbruget er realistiske skøn for en mindre familiebil, ikke tal for en bestemt model.

    Søjlegraf over pris pr. 100 km for benzinbil, mild hybrid, fuldhybrid, plug-in hybrid og elbil
    Regneeksempel. Forbrug og elpriser er skøn, benzinprisen er OK’s listepris aflæst 17. oktober 2026.

    Benzinprisen er OK’s vejledende listepris på 17,69 kr. pr. liter blyfri 95, aflæst 17. oktober 2026. Ved standeren betaler mange mindre med rabat. Strøm hjemme er sat til 1,25 kr. pr. kWh inkl. afgifter og moms, hvilket er et skøn. Elafgiften er midlertidigt sat ned i 2026 og 2027, så prisen afhænger især af elpris og nettarif.

    Biltype og brugForbrug pr. 100 km (skøn)Pris pr. 100 km
    Benzinbil uden hybrid6,5 l115 kr.
    Mild hybrid6,0 l106 kr.
    Fuldhybrid4,7 l83 kr.
    Plug-in, lades sjældent (17 % på el)5,4 l + 3,1 kWh99 kr.
    Plug-in, lades dagligt (70 % på el)2,0 l + 12,6 kWh50 kr.
    Elbil, lynladning til 4,00 kr./kWh17 kWh68 kr.
    Elbil, hjemmeladning til 1,25 kr./kWh17 kWh21 kr.
    Skøn. Plug-in hybriden er regnet med 6,5 l/100 km på benzin og 18 kWh/100 km på el. Andelen 17 % på el svarer til ICCT’s analyse af EU-data. Benzin 17,69 kr./l (OK, 17.10.2026).

    Regnestykket er enkelt at genskabe. Fuldhybriden bruger 4,7 liter × 17,69 kr. = 83 kr. Elbilen bruger 17 kWh × 1,25 kr. = 21,25 kr. Vil du se, hvordan prisen pr. 100 km ændrer sig med benzinpris, elpris og forbrug, så se beregningen af pris pr. 100 km på bytdyt.dk.

    Plug-in hybriden, der lades dagligt, kører 30 % af vejen på benzin (0,30 × 6,5 liter × 17,69 kr. = 34 kr.) og 70 % på el (0,70 × 18 kWh × 1,25 kr. = 16 kr.).

    Kører du 15.000 km om året, er forskellen mellem fuldhybriden og elbilen med hjemmeladning cirka 9.300 kr. om året i energi alene. Forskellen mellem en plug-in hybrid, der lades dagligt, og en, der næsten aldrig lades, er cirka 7.400 kr. om året.

    Plug-in hybrider bruger mere, end brochuren lover

    Plug-in hybrider får meget lave forbrugstal ved typegodkendelsen, fordi testen forudsætter, at en stor del af kørslen sker på el. Siden 2021 har nye biler i EU haft en indbygget måler, der registrerer det faktiske forbrug, og de data giver et andet billede.

    EU-Kommissionens første rapport fra marts 2024 viste, at plug-in hybrider registreret i 2021 i virkeligheden udledte 3,5 gange så meget CO2 som typegodkendelsen. Det svarer til omkring 4 liter benzin mere pr. 100 km. Til sammenligning lå almindelige benzinbiler 23,7 % over typegodkendelsen.

    En opfølgende opgørelse for biler fra 2022 viste en forskel på 314 %.

    Søjlegraf der viser officiel og reel CO2-udledning for plug-in hybrider registreret i 2021 og 2023
    Kilde: ICCT, arbejdspapiret Fair game (september 2026), baseret på EEA’s data fra bilernes indbyggede forbrugsmålere.

    Den nyeste analyse fra forskningsorganisationen ICCT (september 2026) dækker plug-in hybrider registreret 2021-2023. Den officielle udledning faldt fra 37 til 29 g CO2/km, mens den målte steg fra 130 til 134 g/km. Bilerne kørte i gennemsnit kun 17-26 % af kilometerne på el, mens typegodkendelsen forudsatte cirka 80 %.

    EU har reageret ved at ændre den såkaldte utility factor, der beskriver, hvor stor en del af kørslen der antages at ske på el. Ændringen sker i to trin, hvor det andet trin gælder nye modeller fra 29. november 2026 og alle nye plug-in hybrider fra 29. november 2027. Forbrugstallene for nye plug-in hybrider vil derfor stige på papiret de kommende år.

    Plug-in hybrider kan godt køre billigt, men kun hvis ejeren lader dem op konsekvent. Målingerne viser, at gennemsnitsbilisten ikke gør det.

    Sådan får du mest ud af en plug-in hybrid

    Overvejer du en plug-in hybrid, eller har du allerede en, så er rådene fra FDM enkle og konkrete:

    • Lad op før hver køretur, også selv om turen er kort.
    • Start lange ture med fuldt batteri. En halv times opladning undervejs giver kun omkring 10 km, så det sjældent kan betale sig at lade på farten.
    • Undgå at lade batteriet med benzinmotoren under kørslen. Det giver et højere samlet forbrug.
    • Sørg for, at du kan lade tæt på hjemmet. FDM nævner det som en grundforudsætning for at køre elektrisk i hverdagen.
    • Hold øje med bilens egen forbrugsvisning. Viser den over 4-5 liter pr. 100 km på din daglige kørsel, lader du for sjældent.

    Har du ikke mulighed for at lade hjemme eller på arbejdet, er en fuldhybrid næsten altid det bedre valg end en plug-in hybrid. Den er lettere, ofte billigere i indkøb og bruger mindre benzin, når batteriet alligevel er tomt.

    Afgifter: registreringsafgift og ejerafgift i 2026

    Afgifterne er en væsentlig del af forskellen mellem typerne. Elbiler og plug-in hybrider får stadig rabat på registreringsafgiften, men rabatten bliver mindre år for år.

    Registreringsafgift

    Benzinbiler, mild hybrider og fuldhybrider betaler fuld registreringsafgift efter den almindelige skala med 25, 85 og 150 % af bilens afgiftspligtige værdi i tre trin, plus et tillæg pr. gram CO2 og et bundfradrag på 25.500 kr. Det fremgår af Skattestyrelsens juridiske vejledning.

    Elbiler betaler i 2026 kun 40 % af den beregnede afgift og har et bundfradrag på 161.300 kr. Plug-in hybrider med under 50 g CO2/km betaler 68 % og har et særligt bundfradrag på 43.000 kr. Begge dele står i den juridiske vejledning om lav- og nulemissionsbiler. Det betyder, at mange små elbiler i praksis betaler lidt eller ingen registreringsafgift.

    ÅrElbil: andel af afgiftElbil: bundfradragPlug-in: andel af afgiftPlug-in: bundfradrag
    202640 %161.300 kr.68 %43.000 kr.
    202748 %152.200 kr.71 %41.000 kr.
    202856 %146.900 kr.74 %39.000 kr.
    Kilde: Den juridiske vejledning 2026-2, afsnit I.A.1.4.5, aflæst 17. oktober 2026. Satserne for 2027 og frem kan blive ændret politisk.

    Satserne for 2027 og 2028 er dem, der står i den gældende vejledning. Regeringen har varslet en ny model for afgiften på elbiler, og du kan læse om status i vores artikel om registreringsafgiften på elbiler fra 2027.

    Grøn ejerafgift

    For biler registreret 1. juli 2021 eller senere afhænger ejerafgiften af bilens CO2-udledning efter WLTP-normen. Satserne står i brændstofforbrugsafgiftsloven og er opskrevet med 17,2 % i 2026. Elbiler og plug-in hybrider med højst 58 g/km betaler den laveste sats.

    Bil (eksempel)CO2 efter WLTPEjerafgift pr. halvårEjerafgift pr. år
    Elbil0 g/km460 kr.920 kr.
    Plug-in hybrid25-35 g/km460 kr.920 kr.
    Fuldhybrid88-102 g/km640 kr.1.280 kr.
    Fuldhybrid103-116 g/km700 kr.1.400 kr.
    Benzinbil117-131 g/km760 kr.1.520 kr.
    Kilde: Den juridiske vejledning, afsnit I.A.3.3.1 og LBK nr. 1050 af 12. august 2025, aflæst 17. oktober 2026. Dieselbiler betaler desuden udligningsafgift.

    Forskellen i ejerafgift er altså nogle hundrede kroner om året. Den er langt mindre end forskellen i drift, som du så i regneeksemplet ovenfor.

    Populære og prisvenlige modeller i hver kategori

    Listen viser modeller i hver kategori, som almindelige husstande kan betale, med vejledende fra-priser fra importørernes danske hjemmesider. Fra-prisen gælder den billigste version, og udstyr, batteri og rækkevidde kan variere mellem versionerne. Tjek altid prisen hos importøren eller forhandleren, før du handler.

    Fuldhybrider

    Toyota dominerer stadig fuldhybriderne. Flere tidligere kendte hybridmodeller, bl.a. Toyota Corolla, Renault Clio E-Tech og Kia Niro HEV, fremgår ikke længere af importørernes danske modellister.

    ModelFra-prisForbrug (WLTP)
    Toyota Aygo X Hybrid199.990 kr.26,3 km/l
    Toyota Yaris Hybrid233.990 kr.23,8-26,3 km/l
    Honda Jazz e:HEV259.900 kr.20,8-22,2 km/l
    Toyota Yaris Cross Hybrid284.990 kr.20,0-22,7 km/l
    Vejledende kontantpriser fra Toyota Danmark og Honda Danmark, aflæst 17. oktober 2026.

    Mild hybrider

    Suzuki har mildhybridteknik som standard i alle modeller med benzinmotor, ifølge Suzuki Danmark. Swift har et 12-voltssystem, mens Vitara og S-Cross har 48 volt.

    ModelFra-prisForbrug (WLTP)
    Suzuki Ignis154.990 kr.20,0 km/l
    Suzuki Swift169.990 kr.22,7 km/l
    Suzuki Vitara229.990 kr.17,5-18,9 km/l
    Suzuki S-Cross254.990 kr.18,5 km/l
    Vejledende kontantpriser fra Suzuki Danmark, aflæst 17. oktober 2026.

    Plug-in hybrider

    Udvalget af plug-in hybrider er skrumpet kraftigt i Danmark. På de danske hjemmesider for bl.a. Toyota, Kia, Skoda og Cupra fandt vi ingen plug-in hybrider, og Ford oplyser, at Kuga PHEV er udgået. Blandt de prisvenlige modeller står MG HS PHEV tilbage med en fra-pris på 279.999 kr., et batteri på 21,4 kWh og op til 100 km elrækkevidde efter WLTP (aflæst 17. oktober 2026).

    Andre plug-in hybrider findes især i større og dyrere modeller. Den lille prisforskel til en elbil i samme størrelse og den faldende afgiftsrabat gør det svært for plug-in hybriden at konkurrere.

    Små og billige elbiler

    Her er udvalget langt større end for få år siden. Flere nye elbiler koster nu under 200.000 kr., og mange af dem har et lavt energiforbrug. Se flere modeller i vores oversigt over billige elbiler.

    ModelFra-prisBatteriRækkevidde (WLTP)Forbrug
    Citroën ë-C3142.990 kr.30 kWh204 km17,3 kWh/100 km
    Renault Twingo E-Tech146.990 kr.27,5 kWh260-263 km12,2 kWh/100 km
    BYD Dolphin Surf149.995 kr.Op til 43,2 kWh220-322 km15,5-16,0 kWh/100 km
    Fiat Grande Panda Electric169.990 kr.44 kWh322 km16,8 kWh/100 km
    Hyundai Inster174.995 kr.42 eller 49 kWhOp til 327 km (42 kWh)14,3-15,1 kWh/100 km
    Renault 5 E-Tech189.990 kr.40-52 kWh300-410 km14,5-14,9 kWh/100 km
    Skoda Epiq189.995 kr.Ikke oplyst315-442 km13,7-14,5 kWh/100 km
    Vejledende kontantpriser og data fra importørernes danske hjemmesider, aflæst 17. oktober 2026. Intervaller dækker flere versioner. Den billigste version har typisk det mindste batteri.

    Læg mærke til forbruget. En elbil, der bruger 13-15 kWh pr. 100 km, kører markant billigere end vores regneeksempel med 17 kWh. Det er også et godt argument for at vælge en lille, let elbil frem for en stor.

    Hvad køber danskerne?

    Udviklingen er gået stærkt. Ifølge Danmarks Statistik var 7 % af de nye personbiler elbiler i 2020. I årets første ni måneder af 2026 er andelen 81 %, og i september 2026 var den 88,6 %.

    Stablet søjlegraf over nye personbiler i Danmark fordelt på el, plug-in hybrid, benzin inkl. hybrid og diesel fra 2020 til 2026
    Kilde: Danmarks Statistik, tabel BIL51. Hybrider uden stik indgår i benzin og diesel.

    Plug-in hybriden toppede i 2021 med 22 % af salget og er nu næsten væk med 0,5 % i 2026. Danmarks Statistik har ikke en særskilt kategori for fuldhybrider og mild hybrider, så de tælles med under benzin og diesel. Benzinbiler inklusive hybrider er faldet fra 61 % i 2020 til 14 % i 2026.

    ÅrNye biler i altElbilerPlug-in hybrider
    2020198.98114.218 (7,1 %)18.235 (9,2 %)
    2022149.27330.793 (20,6 %)26.439 (17,7 %)
    2024173.43789.037 (51,3 %)7.067 (4,1 %)
    2025185.394126.410 (68,2 %)4.826 (2,6 %)
    Jan.-sep. 2026152.553123.983 (81,3 %)780 (0,5 %)
    Kilde: Danmarks Statistik, BIL51, aflæst 17. oktober 2026. Procenter beregnet af bilskift.dk.

    Alle ti mest solgte modeller i september 2026 var elbiler, med Tesla Model Y, Tesla Model 3 og Skoda Elroq i toppen, viser bilstatistik.dk. I bilparken som helhed er der nu 718.317 elbiler, svarende til 24,2 % af alle personbiler, og 125.820 plug-in hybrider. Læs mere i vores artikler om bilsalget i september og de over 700.000 elbiler i Danmark.

    For dig som køber betyder det, at udvalget af elbiler er stort, mens udvalget af nye plug-in hybrider er lille. På brugtmarkedet findes der stadig mange plug-in hybrider fra 2020-2022, og her gælder rådene om daglig opladning i særlig grad.

    Hvilken type passer til dig?

    Der findes ikke ét rigtigt svar, men din kørsel og dine muligheder for at lade afgør det meste. Brug skemaet som udgangspunkt.

    Din situationBedste valgHvorfor
    Du kan lade hjemme og kører mest under 300 km ad gangenElbilLavest pris pr. km og laveste ejerafgift
    Du kan lade hjemme, men kører ofte meget lange tureElbil med lang rækkevidde og hurtig lynladningLadepauser på 20-30 minutter på lange ture
    Du kan lade hjemme og kører kort til daglig, men har ikke råd til en elbilPlug-in hybrid eller brugt elbilKun billig, hvis du lader dagligt
    Du kan ikke lade hjemme eller på arbejdetFuldhybridLavt benzinforbrug uden behov for opladning
    Du kører meget lidt og vil have en billig bilMild hybrid, fuldhybrid eller lille brugt elbilLav købspris vejer tungest
    Vejledende vurdering fra bilskift.dk.

    Skal du købe brugt, gælder det samme princip. Se vores tjekliste til køb af brugt elbil, og overvej også de billige nye elbiler til under 200.000 kr., før du vælger en hybrid af vane. Find en forhandler nær dig via vores oversigt over forhandlere.

    Ofte stillede spørgsmål

    Skal en hybridbil lades op?

    Nej. Mild hybrider og fuldhybrider lader selv batteriet op med benzinmotoren og når du bremser. Kun plug-in hybrider og elbiler skal sættes i stikket.

    Hvor langt kan en plug-in hybrid køre på el?

    FDM angiver typisk 15-60 km, og nyere modeller kan ofte mere efter WLTP. I kulde og ved motorvejskørsel bliver elrækkevidden kortere.

    Er en plug-in hybrid billigere end en elbil i ejerafgift?

    Nej, ikke i 2026. En plug-in hybrid med højst 58 g CO2/km og en elbil betaler begge den laveste sats på 460 kr. pr. halvår.

    Hvad sker der, hvis jeg aldrig lader min plug-in hybrid?

    Den kører som en tung fuldhybrid og bruger typisk mere benzin end en almindelig fuldhybrid. EU-data viser, at det reelle forbrug for plug-in hybrider ligger omkring fire gange over typegodkendelsen, primært fordi de lades for sjældent.

    Er en mild hybrid en rigtig hybrid?

    Det er en benzin- eller dieselbil med et lille elsystem, der kan spare lidt brændstof. Den kan ikke køre på el alene og skal sammenlignes med almindelige benzinbiler, ikke med fuldhybrider.

    Kan jeg lade en plug-in hybrid i en almindelig stikkontakt?

    Mange plug-in hybrider kan lades i en almindelig stikkontakt med det medfølgende kabel, men det går langsomt. En ladeboks er hurtigere og mere sikker ved daglig brug. Få en autoriseret elinstallatør til at vurdere installationen.

    Overvejer du at skifte din nuværende bil ud med en elbil eller en hybrid? Se, hvad det betyder for din samlede økonomi med dine egne kilometer og priser.

    Foto: Bernd Dittrich / Unsplash

    Kilder: FDM, FAQ om hybridbiler, aflæst 17. oktober 2026, FDM, 5 ting du skal vide om plugin-hybrider (2020), EU-Kommissionen, rapport om reel CO2-udledning (marts 2024), EU-Kommissionen, data indsamlet i 2022 (juli 2024), ICCT, Fair game (september 2026), Den juridiske vejledning I.A.1.4.2, Den juridiske vejledning I.A.1.4.5, Den juridiske vejledning I.A.3.3.1, Brændstofforbrugsafgiftsloven, LBK nr. 1050 af 12.08.2025, Skattestyrelsen, midlertidig nedsættelse af elafgiften, OK, brændstofpriser, aflæst 17. oktober 2026, Danmarks Statistik, BIL51 og BIL54, aflæst 17. oktober 2026, bilstatistik.dk, bilsalget september 2026, importørernes danske hjemmesider (Toyota, Honda, Suzuki, MG, Citroën, Renault, BYD, Fiat, Hyundai, Skoda, Ford), aflæst 17. oktober 2026.

  • Billige elbiler: 16 nye modeller til under 200.000 kr. (2026)

    Billige elbiler: 16 nye modeller til under 200.000 kr. (2026)

    Publiceret 16. oktober 2026 · opdateret 17. oktober 2026. Priser, tilbud og regler er aflæst på datoen og kan have ændret sig siden. Læs om priser og forbehold.

    Der er kommet så mange nye elbiler til under 200.000 kr., at det er svært at bevare overblikket. Vi har gennemgået importørernes danske prislister i dag og samlet 16 modeller, der kan købes for en vejledende fra-pris på højst ca. 200.000 kr.

    Du får pris, batteri, rækkevidde, strømforbrug, ladeeffekt og bagagerum side om side. Vi forklarer også, hvad de billigste udstyrsversioner typisk mangler, hvilke biler der har fået stjerner hos Euro NCAP, og hvornår en brugt elbil kan være det bedre køb.

    Kort fortalt: Den billigste nye elbil koster i dag 142.990 kr. (Citroën ë-C3 som lagerbil). Til omkring 175.000 kr. får du typisk 320-330 km WLTP-rækkevidde. Mellem 190.000 og 200.000 kr. ligger de fleste nye modeller, bl.a. VW ID. Polo, Skoda Epiq og Renault 5. Alle bilerne her ligger langt under grænsen, hvor elbiler betaler registreringsafgift i 2027. Tjek altid, om fra-prisen gælder en lagerbil eller en kampagne.

    Sådan har vi lavet oversigten

    Alle priser er vejledende kontantpriser inkl. levering, aflæst 17. oktober 2026 på importørernes danske hjemmesider og prislister. Vi har taget den billigste version af hver model, og rækkevidde og forbrug er WLTP-tal for netop den version, når importøren oplyser dem.

    Flere priser er kampagne- eller lagerpriser, som kun gælder et begrænset antal biler eller til en bestemt dato. Det står i bemærkningerne. Forhandlerne fastsætter selv deres endelige pris, så brug listen som udgangspunkt for en forhandling.

    Oversigt: nye elbiler til under ca. 200.000 kr.

    Model og versionFra-pris (kr.)Batteri (kWh)WLTP-rækkevidde (km)Forbrug (kWh/100 km)
    Citroën ë-C3 Iconic142.9903020417,3
    Renault Twingo Evolution149.99027,526312,2
    Leapmotor B03X Life149.990ikke oplyst29215,5
    BYD Dolphin Surf Active149.9953022015,5
    Fiat Grande Panda La Prima169.9904432216,8
    Hyundai Inster Essential174.9954232714,3
    MG4 EV Urban Comfort174.99942,832515,3-15,5
    Nissan Micra Engage189.9004031614,2
    Renault 5 Evolution189.9904031214,5
    VW ID. Polo Trend189.9953732313,8
    Skoda Epiq 35 Essence189.9953732513,7
    Renault 4 Evolution199.9904031214,2
    Citroën ë-C3 Aircross You199.9904430617,6
    Opel Frontera Electric Edition199.990ikke oplyst30517,6
    Cupra Raval Plus199.9903732813,8
    MGS5 EV Standard Range Comfort199.9994934015,5-16,6
    Kilde: importørernes danske hjemmesider og prislister, aflæst 17. oktober 2026. Batteri er nettokapacitet, hvor importøren skelner. MG oplyser kun et forbrugsinterval for modellen.

    Lige over grænsen finder du bl.a. VW ID. Cross fra 209.995 kr., Hyundai IONIQ 3 fra 209.995 kr. og BYD Dolphin fra 214.995 kr. Læs vores gennemgang af Hyundai IONIQ 3 og konkurrenterne, hvis du kan strække budgettet.

    Søjlediagram over WLTP-rækkevidde for 16 billige elbiler sorteret efter pris
    Rækkevidden i de billigste versioner ligger fra 204 til 340 km. Over 170.000 kr. får du næsten altid mindst 300 km.

    Pris, ladning og plads i tal

    Rækkevidde er kun én del af regnestykket. Ladeeffekten afgør, hvor hurtigt du kommer videre på en lang tur, og bagagerummet afgør, om bilen kan bruges som familiens eneste bil.

    ModelMaks. DC-ladning (kW)Bagagerum (liter)Bemærk
    Citroën ë-C330ikke oplystLagerpris
    Renault Twingo50260-360Lagerbil 146.990 kr.
    Leapmotor B03X100405 + 105Lagerpris
    BYD Dolphin Surf65308Lagerbiler
    Fiat Grande Panda100361Lagerpris
    Hyundai Insterikke oplyst*280Varmepumpe 6.995 kr.
    MG4 EV Urban82-87op til 480Varmepumpe standard
    Nissan Micra80383Lager 179.900 kr.
    Renault 580326Varmepumpe standard
    VW ID. Polo90op til 441Levering 2027
    Skoda Epiq 3550475Levering 2027
    Renault 480420Varmepumpe standard
    Citroën ë-C3 Aircross100ikke oplystPris til 31.10.2026
    Opel Frontera Electric100ikke oplystPris til 31.10.2026
    Cupra Raval90ikke oplyst
    MGS5 EV120453AC kun 3,6 kW
    Kilde: importørernes danske hjemmesider og prislister, aflæst 17. oktober 2026. *Hyundai oplyser ca. 30 min. fra 10 til 80 procent på 120-350 kW-lader.

    Læg mærke til den lille Epiq 35 og ë-C3 Iconic. De har en lav ladeeffekt på henholdsvis 50 og 30 kW, så en lynladning tager længere tid. MGS5 i basisversionen kan kun lade med 3,6 kW på vekselstrøm, og det betyder lange ladetider hjemme, hvis du har en ladeboks på 11 kW.

    Søjlediagram over kroner pr. km rækkevidde for billige elbiler
    Leapmotor B03X, Fiat Grande Panda og Hyundai Inster giver flest kilometer rækkevidde pr. krone. Begge Citroën-modeller ligger i den dyre ende.

    Grafen viser fra-prisen divideret med WLTP-rækkevidden. Regnestykket er enkelt: Leapmotor B03X koster 149.990 kr. og kører 292 km, altså 149.990 / 292 = 514 kr. pr. km rækkevidde. Citroën ë-C3 koster 142.990 kr. for 204 km, hvilket giver 701 kr. pr. km.

    Strømforbruget er den skjulte forskel

    To biler med samme rækkevidde kan have meget forskelligt forbrug, fordi den ene har et større batteri. Forbruget bestemmer, hvad du betaler for strøm hvert år.

    Søjlediagram over WLTP-forbrug i kWh pr. 100 km
    Renault Twingo bruger mindst strøm. Citroën og Opel ligger omkring 17,5 kWh pr. 100 km.

    Et eksempel: Hvis du kører 15.000 km om året og betaler 1,25 kr. pr. kWh (skøn for hjemmeladning inkl. afgifter og moms; elafgiften er nedsat til 0,8 øre pr. kWh i 2026-2027), koster strømmen til en Twingo 12,2 × 1,25 × 150 = ca. 2.290 kr. om året. En Opel Frontera Electric med 17,6 kWh pr. 100 km koster ca. 3.300 kr. med samme forudsætninger, altså godt 1.000 kr. mere om året.

    WLTP-tallene er målt under standardforhold. I praksis bruger alle elbiler mere om vinteren og på motorvej, så regn med en lavere rækkevidde i januar end i juni. Læs mere i vores guide til elbil og rækkevidde om vinteren, og om de nye vintertariffer, der gør det dyrere at lade kl. 17-21.

    Hvad mangler de billigste versioner?

    Fra-prisen gælder næsten altid den mest enkle version. Prislisterne viser, at forskellen typisk ligger i komfortudstyr, hjul og varmepumpe, mens sikkerhedsudstyret som regel er det samme.

    Typiske fravalg i basisversionerne

    • Varmepumpe. Hos Hyundai Inster Essential er den et tilvalg i en vinterpakke til 6.995 kr. Hos Renault 4 og 5, MG4 EV Urban og Nissan Micra er den standard ifølge prislisterne.
    • Stålfælge med hjulkapsler i stedet for alufælge, fx 15 tommer på Inster og BYD Dolphin Surf Active.
    • Manuelt klimaanlæg og ingen sædevarme. Twingo Evolution har manuel aircondition, og Dolphin Surf Active har ikke el-opvarmede forsæder.
    • Mindre batteri og lavere ladeeffekt. BYD Dolphin Surf Active har 30 kWh og 65 kW DC, mens Boost-versionen til 174.995 kr. har 43,2 kWh og 85 kW.
    • Bakkamera og adaptiv fartpilot. Twingo får først bakkamera og adaptiv fartpilot i Techno-versionen til 159.990 kr.

    Et par tilvalg løfter hurtigt prisen over 200.000 kr. En Inster Essential med vinterpakke koster 174.995 + 6.995 = 181.990 kr. Det er stadig billigt, men regn tilvalgene med, når du sammenligner.

    Hvornår er det værd at vælge en dyrere version?

    Kører du mange lange ture, er et større batteri ofte bedre givet ud end ekstra udstyr. VW ID. Polo med 52 kWh koster 229.995 kr. og har 454 km WLTP-rækkevidde mod 323 km i Trend til 189.995 kr. Det er 40.000 kr. ekstra for 131 km mere rækkevidde og 105 kW lynladning.

    Sikkerhed: hvad siger Euro NCAP?

    Euro NCAP crashtester nye biler og giver op til fem stjerner. Fra 2026 bruger organisationen en ny testprotokol, så nye og ældre resultater kan ikke sammenlignes direkte. Her er de vurderinger, vi har fundet for modellerne i oversigten:

    • Fem stjerner: BYD Dolphin Surf (2025), MG4 EV Urban (2025) og MGS5 EV (2025).
    • Fire stjerner: Hyundai Inster (2025), Nissan Micra (2025), Renault 5 (2024) og Renault 4 (2025).
    • Cupra Raval fik fire stjerner med standardudstyr og fem stjerner med en ekstra sikkerhedspakke (2026).
    • For VW ID. Polo, Skoda Epiq, Renault Twingo, Fiat Grande Panda, Leapmotor B03X, Opel Frontera og de to Citroën-modeller fandt vi ingen offentliggjort vurdering pr. 17. oktober 2026.

    Fire stjerner er ikke det samme som en usikker bil. Forskellen ligger ofte i assistentsystemer og beskyttelse af fodgængere, så se de detaljerede resultater, hvis sikkerhed vejer tungt for dig.

    Hvem passer bilerne til?

    Bykørsel og bil nummer to

    Citroën ë-C3, Renault Twingo og BYD Dolphin Surf Active er de billigste og har 200-265 km rækkevidde. Det rækker til de fleste hverdage, hvis du lader hjemme, men lange ture kræver planlægning. Twingo har det laveste forbrug i hele oversigten.

    Pendling og den lille familie

    Hyundai Inster, MG4 EV Urban, Nissan Micra og Renault 5 giver 312-327 km rækkevidde til 175.000-190.000 kr. MG4 EV Urban har det største bagagerum i gruppen, mens Inster er kort og let at parkere med 3,8 meter i længden.

    Mest plads for pengene

    Skoda Epiq (475 liter), Renault 4 (420 liter) og VW ID. Polo (op til 441 liter) er de mest rummelige blandt bilerne omkring 190.000-200.000 kr. Epiq og ID. Polo leveres først i 2027, oplyser Skoda og Volkswagen.

    Registreringsafgiften påvirker ikke de billige elbiler

    En elbil betaler i 2026 kun registreringsafgift, hvis den afgiftspligtige værdi er over ca. 419.300 kr. Fra 2027 falder grænsen efter den gældende lov til ca. 366.300 kr., ifølge Skatteministeriets regnemetode.

    Alle bilerne her ligger mere end 160.000 kr. under grænsen og bliver derfor ikke dyrere af afgiftsstigningen. FDM vurderer også, at elbiler omkring og under 300.000 kr. ikke rammes i 2027. Læs mere om registreringsafgiften på elbiler i 2027.

    Ny eller brugt elbil?

    For samme beløb kan du ofte få en brugt elbil i en større klasse med længere rækkevidde. Til gengæld får du med en ny bil fuld fabriksgaranti, nyt batteri og den nyeste software.

    Garantierne er værd at sammenligne. Hyundai giver 5 års garanti uden kilometergrænse og 8 års eller 160.000 km batterigaranti, BYD 6 år eller 150.000 km på bilen og 8 år eller 250.000 km på batteriet, ifølge deres danske prislister.

    Vælger du en brugt elbil, så bed om en batterirapport og tjek bilens historik i Motorregistret. Brug vores tjekliste til køb af brugt elbil og FDM’s tjekliste til køb af brugt bil, og overvej om du vil købe hos en forhandler eller privat.

    Sådan kommer du videre

    1. Vælg 3-4 modeller ud fra rækkevidde, bagagerum og ladeeffekt i tabellerne.
    2. Tjek på importørens side, om fra-prisen er en lagerpris eller gælder til en bestemt dato.
    3. Book en prøvetur og brug vores tjekliste til prøveturen.
    4. Find forhandlere i dit område på vores oversigt over forhandlere og få tilbud fra flere.
    5. Læs FDM’s råd om køb af elbil og regn på din samlede økonomi, før du skriver under.

    Ofte stillede spørgsmål

    Hvad er den billigste nye elbil i Danmark lige nu?

    Citroën ë-C3 Iconic til 142.990 kr. var den laveste fra-pris, vi fandt 17. oktober 2026. Prisen gælder så længe lager haves. Renault Twingo koster 146.990 kr. som lagerbil og ellers 149.990 kr.

    Hvilken billig elbil har længst rækkevidde?

    MGS5 EV Standard Range har 340 km WLTP-rækkevidde til 199.999 kr. Under 180.000 kr. har Hyundai Inster med 327 km og MG4 EV Urban med 325 km den længste rækkevidde.

    Bliver de billige elbiler dyrere i 2027?

    Ikke på grund af registreringsafgiften. Grænsen for afgiftsfri elbiler falder til ca. 366.300 kr. i 2027, og alle modellerne her koster under 200.000 kr. Importørerne kan dog selv ændre priserne.

    Gælder fra-prisen altid?

    Nej. Flere af priserne er lager- eller kampagnepriser med slutdato, fx 31. oktober 2026 hos Citroën og Opel. Spørg forhandleren, hvad bilen koster med det udstyr, du ønsker.

    Er en lille elbil nok til en familie?

    Det afhænger af behovet. Skoda Epiq, Renault 4, VW ID. Polo og MG4 EV Urban har 420-480 liter bagagerum, hvilket svarer til mange mellemklassebiler. De mindste, fx Hyundai Inster med 280 liter, passer bedst til en eller to personer.

    Kan en ny billig elbil betale sig i forhold til din nuværende bil? Regn på strøm, forsikring, værditab og lån med dine egne tal.

    Kilder: Citroën ë-C3, Citroën ë-C3 Aircross, Renault prislister Twingo, 5 og 4, BYD Dolphin Surf, Leapmotor B03X, Fiat Grande Panda, Hyundai Inster prisliste, MG4 EV Urban, MGS5 EV, Nissan Micra, VW ID. Polo, Skoda Epiq, Opel Frontera Electric, Cupra Raval, Euro NCAP, Skatteministeriet, regnemetode, FDM. Alle aflæst 17. oktober 2026. Strømpris på 1,25 kr. pr. kWh inkl. afgifter og moms er et skøn.

    Foto: GV Chana / Unsplash

  • Periodisk syn: frister, priser og de hyppigste fejl

    Periodisk syn: frister, priser og de hyppigste fejl

    Publiceret 16. oktober 2026 · opdateret 17. oktober 2026. Priser, tilbud og regler er aflæst på datoen og kan have ændret sig siden. Læs om priser og forbehold.

    Alle personbiler skal jævnligt til periodisk syn, så det sikres, at bremser, lygter, styretøj og dæk er i forsvarlig stand. Reglerne er enkle, men fristerne er skarpe, og en overskredet synsfrist koster både bøde og besvær, hvis bilen skal sælges.

    Her får du svar på, hvornår din bil skal synes, hvad synet koster, hvad der sker ved omsyn og overskredet frist, og hvilke fejl der oftest får biler til at dumpe. Du får også Færdselsstyrelsens egne tal for fejl fordelt på bilens alder og en tjekliste til det, du selv kan kontrollere hjemme i indkørslen.

    Kort fortalt: En personbil skal synes første gang 4 år efter første registrering og derefter hvert andet år. Du får en indkaldelse 8 uger før fristen. Et periodisk syn koster typisk 470-710 kr. hos Applus+ og 499-599 kr. for ikke-medlemmer hos FDM. Omkring hver tredje bil over 10 år skal til omsyn, og lygter og bremser er de hyppigste fejlområder.

    Hvornår skal bilen synes?

    Reglerne står i lov om godkendelse og syn af køretøjer (lov nr. 774 af 20. juni 2025). Efter § 7 skal personbiler med højst otte siddepladser foruden førersædet synes 4 år efter første indregistrering og derefter hvert andet år.

    Det svarer til minimumskravet i EU-direktiv 2014/45/EU, artikel 5.

    Ifølge Færdselsstyrelsen sendes indkaldelsen 8 uger før synsfristen til den, der står som bruger eller ejer i køretøjsregistret. Du kan se fristen for din egen bil i Motorregisteret under Vis køretøj, punkt 3 Syn.

    Bilens alderSynEksempel: bil registreret oktober 2022
    4 årFørste periodiske synOktober 2026
    6 årAndet synOktober 2028
    8 årTredje synOktober 2030
    HerefterHvert andet år2032, 2034 osv.
    Veteranbil (registreret til veterankørsel)Første gang efter 35 år, derefter hvert 8. årIkke relevant
    Kilde: lov nr. 774 af 2025, § 7 og Færdselsstyrelsen, aflæst 17. oktober 2026. Den præcise frist står i din indkaldelse og i Motorregisteret.

    Kan fristen udsættes?

    Kun i særlige tilfælde. Færdselsstyrelsen nævner som eksempel, at bilen er stjålet, og at det kan dokumenteres.

    En frist, der allerede er overskredet, kan ikke udsættes. Læs mere om udsættelse af synsfristen.

    Hvad koster et periodisk syn?

    Synet udføres af private synsvirksomheder med tilladelse fra Færdselsstyrelsen, og de fastsætter selv deres priser. Du kan finde synshaller via Færdselsstyrelsens oversigt.

    SynsvirksomhedPeriodisk syn (kr.)Omsyn (kr.)Bemærkning
    Applus+ Bilsyn470-710260-470Prisen varierer fra synshal til synshal
    FDM Test og Bilsyn599 (medlem 509)Ikke oplyst på sidenNedsat pris i udvalgte haller: 499-569 kr. (medlem 424-484 kr.)
    Kilde: applusbilsyn.dk og fdm.dk, aflæst 17. oktober 2026. Priserne kan ændre sig, så tjek din lokale synshal.

    Forskellen mellem den billigste og dyreste Applus+-hal er 240 kr. for et periodisk syn. Det kan derfor betale sig at sammenligne et par haller i nærheden, især hvis du også skal til omsyn.

    Synsresultatet og omsyn

    Efter synet får du en synsrapport. Ifølge Færdselsstyrelsen kan resultatet være godkendt, betinget godkendt, kan godkendes efter omsyn, ikke godkendt uden mulighed for omsyn eller ufuldstændigt syn. Du kan finde ældre synsrapporter på findsynsrapport.esyn.dk.

    ResultatHvad det betyderHvad du skal gøre
    GodkendtIngen fejl, der hindrer godkendelseIntet
    Betinget godkendtMindre fejl, som skal repareresRet fejlene. Bilen er først lovlig efter udbedring
    Kan godkendes efter omsynFejl, der skal rettes og kontrolleresOmsyn inden for 60 kalenderdage, synsdagen tæller som dag 1
    Ikke godkendtAlvorlige fejl, omsyn ikke muligtRet fejlene og få et nyt komplet syn
    Ufuldstændigt synSynet kunne ikke gennemføresNyt syn
    Kilde: Færdselsstyrelsen, periodisk syn, aflæst 17. oktober 2026.

    Omsynsfristen kan ikke forlænges, og den forlænger heller ikke den lovpligtige synsfrist. Overskrider du omsynsfristen, skal bilen have et nyt, komplet syn. Færdselsstyrelsen nævner defekte baglygter, blinklys, stoplys, nærlys og reflekser, defekt horn og forrudevasker, utæt udstødning og dæk med mønsterdybde under 1,6 mm som eksempler på fejl, der giver omsyn.

    Klage over synet

    Er du uenig i synsresultatet, kan du klage til Færdselsstyrelsen inden for fire uger fra afgørelsen. Undlad at reparere bilen, før klagen er behandlet, for det kan gøre det svært at vurdere bilens tilstand. Se Færdselsstyrelsens side om klager over syn.

    Hvis du overskrider synsfristen

    Overskrider du fristen, overtræder du loven om godkendelse og syn af køretøjer. Færdselsstyrelsen beskriver forløbet sådan, regnet fra synsfristen:

    Tid efter fristenHvad der sker
    4 ugerRykkerbrev med 5 ugers frist til at syne og godkende eller afmelde
    10 ugerBøde på 500 kr., hvis bilen ikke er fremstillet, og påbud om godkendelse eller afmelding inden 3 uger
    14 ugerBøde på 2.000 kr., hvis påbuddet ikke er efterkommet
    15 ugerFærdselsstyrelsen beder politiet inddrage nummerpladerne
    Kilde: Færdselsstyrelsen, bøde ved manglende syn, aflæst 17. oktober 2026.

    Vil du ikke have bilen synet, kan du afmelde den ved at aflevere nummerpladerne. Det beskriver Motorstyrelsen.

    Står du alligevel foran at skifte bil, kan det være værd at regne på det, før du bruger penge på reparationer. Bilforhandlere i dit område finder du under forhandlere.

    Syn og salg

    Ifølge borger.dk forlænges en synsfrist ikke ved salg, og en bil med overskredet synsfrist kan ikke skifte ejer. Tjek derfor fristen, før du sætter bilen til salg eller lader den gå i bytte. Læs vores guides til at sælge bilen privat og få mest for byttebilen.

    Køber du selv en brugt bil, så bed om at se den seneste synsrapport og tjek næste synsfrist. Bilens alder fortæller meget om risikoen for fejl, som tallene nedenfor viser. Læs mere om at købe brugt bil hos forhandler eller privat, og brug vores tjekliste til prøveturen.

    Hvilke fejl findes oftest ved syn?

    Færdselsstyrelsen offentliggør månedlige rapporter over fejl og omsyn. Den seneste rapport, vi har kunnet finde på styrelsens side, dækker januar til september 2025. Her blev der foretaget 1.092.101 periodiske syn og omsyn af person- og varebiler.

    Søjlediagram: fejlprocent og omsynsprocent ved periodisk syn efter bilens alder
    Andel periodiske syn med fejl og andel med resultatet omsyn, person- og varebiler, jan.-sep. 2025. Kilde: Færdselsstyrelsen.

    Bilens alder betyder meget. Blandt biler under 5 år blev der fundet fejl ved 16,1 procent af synene, mens tallet var 79,0 procent for biler over 10 år. Andelen, der skulle til omsyn, steg fra 8,4 til 33,0 procent.

    Bilens alderPeriodiske syn (antal)Heraf omsyn (antal)Syn med fejl (%)Omsyn (%)
    Under 5 år154.35310.91716,18,4
    5-10 år488.08353.39625,413,1
    Over 10 år449.665103.08479,033,0
    I alt1.092.101167.39746,219,8
    Kilde: Færdselsstyrelsen, månedsrapport over fejl- og omsynsprocenter, hele landet, september 2025, aflæst 17. oktober 2026. Person- og varebiler (M1 og N1). Styrelsen tager forbehold for, at data kun bør bruges til at vise tendenser.

    Fejlene er fordelt på EU’s kontrolområder. Lygter og elektrisk udstyr, bremser samt aksler, hjul, dæk og affjedring er de tre største områder.

    Vandret søjlediagram: fejlprocent ved periodisk syn fordelt på kontrolområde
    Fejlprocent fordelt på kontrolområde, person- og varebiler, jan.-sep. 2025. En bil kan have fejl i flere områder. Kilde: Færdselsstyrelsen.

    Bemærk, at en bil kan have fejl inden for flere områder ved samme syn, så procenterne kan ikke lægges sammen til den samlede fejlprocent. Tallene omfatter alle fejl, også mindre fejl, der ikke kræver omsyn.

    Mange af fejlene i de tre største områder kan du selv opdage, før du kører til syn. En defekt pære eller et slidt dæk er billigt at rette hjemme eller på et værksted, men giver et omsyn, der koster tid og typisk 260-470 kr. ekstra hos Applus+.

    Det kan du selv tjekke før synet

    Færdselsstyrelsens synsguide beskriver, hvordan synshallerne vurderer hvert kontrolpunkt. Disse punkter kan du selv gennemgå på en halv time:

    Lygter og elektrisk udstyr

    • Nærlys, fjernlys, positionslys, baglygter og nummerpladelys.
    • Stoplys, også det høje i bagruden. Få en hjælper til at træde på bremsen.
    • Blinklys foran, bagpå og i siden. Blinker de hurtigt, er en pære typisk defekt.
    • Tågelygter og baklys, hvis bilen har dem.
    • Horn og forrudevasker.

    Bremser, dæk og hjul

    • Mønsterdybde: mindst 1,6 mm. Se efter slidindikatoren i mønstret.
    • Revner, buler eller synlige lærredstråde i dækkets side.
    • Bremsevæske mellem MIN og MAX på beholderen.
    • Håndbremsen skal holde bilen på en bakke.
    • Hyl eller skraben fra bremserne kan være tegn på slidte klodser.

    Udsyn, sikkerhed og udstødning

    • Stenslag og revner i forruden, især i viskerområdet foran føreren.
    • Viskerblade, der efterlader striber.
    • Sikkerhedsseler: rul dem helt ud og tjek, at de låser og ruller tilbage.
    • Spejle skal sidde fast og være hele.
    • Utæt eller larmende udstødning.
    • Fejllamper i instrumentbrættet, fx for airbag eller ABS, bør undersøges før synet.

    Særligt for elbiler

    En elbil har ingen udstødning, så miljødelen fylder mindre. Bremser, dæk, lygter, styretøj og affjedring kontrolleres som på andre biler, og elbiler er ofte tunge, så hold ekstra øje med dækslid.

    Overvejer du at købe en brugt elbil, kan du bruge vores tjekliste til brugt elbil.

    Ofte stillede spørgsmål

    Hvornår skal min bil til første syn?

    En personbil skal synes 4 år efter første registrering og derefter hvert andet år. Fristen står i indkaldelsen og i Motorregisteret.

    Hvad koster et syn?

    Hos Applus+ koster et periodisk syn 470-710 kr. afhængigt af synshal. Hos FDM koster det 599 kr. for ikke-medlemmer, aflæst 17. oktober 2026.

    Hvor lang tid har jeg til omsyn?

    Ifølge Færdselsstyrelsen 60 kalenderdage, hvor synsdagen tæller som dag 1. Fristen kan ikke forlænges.

    Hvad sker der, hvis jeg glemmer synet?

    Du får et rykkerbrev efter 4 uger, en bøde på 500 kr. efter 10 uger og en bøde på 2.000 kr. efter 14 uger. Efter 15 uger beder Færdselsstyrelsen politiet om at inddrage nummerpladerne.

    Kan jeg få bilen synet før fristen?

    Ja. Ifølge FDM tæller et tidligt syn som ny synsdato. Det kan være en fordel før et salg.

    Kan jeg sælge en bil, der mangler syn?

    Ikke hvis synsfristen er overskredet. Ifølge borger.dk kan en bil med overskredet synsfrist ikke skifte ejer.

    Står din bil foran et syn med dyre reparationer? Se, hvad det koster at skifte bil i stedet for at reparere.

    Kilder: Færdselsstyrelsen, periodisk syn, Færdselsstyrelsen, bøde ved manglende syn, Færdselsstyrelsen, klager over syn, Færdselsstyrelsen, udsættelse af synsfristen, Færdselsstyrelsen, månedsrapport september 2025, Færdselsstyrelsen, synsguide juli 2024, lov nr. 774 af 20. juni 2025, direktiv 2014/45/EU, borger.dk om bilsyn, Motorstyrelsen om afmelding, Applus+ Bilsyn, priser, FDM, periodisk syn og priser. Alle aflæst 17. oktober 2026.

    Foto: Chris Liverani / Unsplash

  • Sælg din bil privat: pris, betaling, slutseddel og ejerskifte

    Sælg din bil privat: pris, betaling, slutseddel og ejerskifte

    Publiceret 16. oktober 2026 · opdateret 17. oktober 2026. Priser, tilbud og regler er aflæst på datoen og kan have ændret sig siden. Læs om priser og forbehold.

    Sælger du selv din bil, får du som regel en højere pris, end hvis forhandleren tager den i bytte. Til gengæld skal du selv stå for annonce, fremvisning, prøvetur, betaling og papirarbejde, og fejl på et af de punkter kan blive dyre.

    Her får du en trin-for-trin-guide: hvordan du gør bilen klar og sætter prisen, skriver en annonce, håndterer prøveturen sikkert, tager imod betaling uden at blive snydt, laver slutseddel og ejerskifte, og hvad der sker med nummerplader, forsikring og ejerafgift. Undervejs får du tal for, hvornår på året flest biler skifter ejer.

    Kort fortalt: Sælg bilen som prøvet og beset med en skriftlig slutseddel. Tag med på prøveturen, og fotografér købers kørekort. Overdrag først bilen, når pengene står på din konto, og accepter aldrig en kvittering som bevis. Omregistrér bilen sammen med køberen med det samme, så du ikke hæfter for afgifter og forsikring.

    Gør bilen klar til salg

    Find registreringsattesten, servicebogen, synsrapporter og kvitteringer for større reparationer frem. Bilbasens salgsguide anbefaler at have dokumentation klar for ekstraudstyr og vigtige reparationer, fordi det styrker købers tillid.

    Tjek synsfristen. En personbil skal ifølge Færdselsstyrelsen til første periodiske syn fire år efter første registrering og derefter hvert andet år, og ifølge Motorstyrelsen skal bilen synes ved ejerskifte, hvis periodisk syn ikke er overholdt. Læs mere i vores guide til periodisk syn.

    Overvej en uvildig test. En brugtbiltest hos FDM koster 4.145 kr. for ikke-medlemmer og 3.523 kr. for medlemmer, aflæst 17. oktober 2026, og FDM peger selv på, at rapporten kan styrke din troværdighed og salgspris.

    Rengøring og billeder

    Gør bilen ren indvendig og udvendig, og tag billeder i dagslys mod en rolig baggrund. Bilbasen foreslår disse vinkler:

    • Skråt forfra med hjulene drejet, så fælgen vender mod kameraet
    • Fra siden
    • Skråt bagfra fra den modsatte side
    • Instrumentbordet med rat og dyser rettet ind
    • Forsæder, bagsæde og bagagerum
    • Særligt udstyr og servicebog med stempler

    Vis også skader ærligt. En køber, der føler sig snydt ved fremvisningen, køber sjældent, og kendte fejl skal alligevel oplyses.

    Sæt den rigtige pris

    Start med et prisestimat fra Bilbasens bilvurdering, og sammenlign med annoncer for samme model, årgang, motor og kilometertal på Bilbasen og DBA. Kig på, hvor længe tilsvarende biler har været til salg; står de længe, er prisen nok for høj.

    Ifølge Bilbasen gør ekstraudstyr sjældent bilen meget dyrere, men det kan gøre den lettere at sælge. Husk også, at private købere ofte forventer en lavere pris end hos en forhandler, fordi de ikke får 2 års reklamationsret.

    Skriv i annoncen, om prisen er fast, eller om du ønsker bud. Overvejer du at bytte bilen hos en forhandler i stedet, så læs vores guide til at få mest for byttebilen.

    Hvornår på året sælger du?

    Tal fra Danmarks Statistik viser, at der i gennemsnit for 2023-2025 skiftede 22.386 biler ejer til husholdninger i august og 17.396 i december. December ligger dermed 22 procent under august, og marts, maj og august til oktober er de travleste måneder.

    Søjlediagram over gennemsnitligt antal ejerskifter pr. måned 2023-2025, laveste i december med 17.400
    Egen beregning: gennemsnit af 2023, 2024 og 2025. Kilde: Danmarks Statistik, BIL56, aflæst 17. oktober 2026.

    Skriv en annonce, der sælger

    Mange oplysninger hentes automatisk fra nummerpladen, men din egen tekst gør en forskel. Beskriv bilens stand, servicehistorik, antal ejere, udstyr, du har været glad for, og væsentlige fejl.

    • Kilometerstand og dato for seneste syn
    • Seneste service og større udskiftninger, fx tandrem, bremser eller dæk
    • Kendte fejl og skader
    • Antal nøgler og om der følger vinterhjul med
    • Om prisen er fast, eller du ønsker bud

    Følg med i antallet af visninger og henvendelser, og justér pris eller tekst, hvis der sker for lidt. Annoncen kan oprettes via Bilbasen eller DBA.

    Henvendelser fra forhandlere og bilmæglere

    Når annoncen er online, kan du blive kontaktet af forhandlere eller mæglere, der tilbyder at sælge bilen for dig i kommission eller formidling mod et salær. Ifølge FDM er begge dele forbrugerkøb, hvor bilen ikke kan sælges uden reklamationsret, og ved kommission kan forhandleren rette et krav mod dig, hvis køber klager.

    FDM råder generelt til at være påpasselig med den type salg og nævner, at uopfordrede henvendelser kan være i strid med markedsføringsloven. Vil du hellere have et hurtigt salg uden ansvar, er det mere enkelt at sælge direkte til en forhandler eller bytte bilen.

    Henvendelser og prøvetur

    Bilbasen advarer om, at det typiske svindelforsøg ved salg er en mail eller sms på engelsk eller dårligt dansk, der spørger, om bilen er solgt. Almindelige danske biler er sjældent interessante for udenlandske købere på grund af afgiften, så vær skeptisk, og accepter ikke købere, der vil købe ubeset.

    Sådan holder du prøveturen sikker

    1. Se købers kørekort, og tag et billede af det. Ifølge FDM overtræder du færdselsloven, hvis du overlader bilen til en person uden gyldigt kørekort.
    2. Kør altid med. FDM skriver, at du risikerer ikke at være dækket af forsikringen, hvis du frivilligt har udleveret nøglerne, og bilen bliver stjålet.
    3. Overvej at mødes et andet sted end hjemme og tage en ven med, hvis du føler dig utryg.
    4. Husk, at skader under prøveturen rammer din forsikring og selvrisiko som ejer.

    Køber vil måske have bilen testet. Det er en rimelig forespørgsel, og en test før handlen giver færre diskussioner bagefter. Peg gerne køber hen til vores tjekliste til prøveturen.

    Betaling: sådan undgår du svindel

    Straksoverførsel er den sikreste betalingsform i privat bilhandel. Lad køber overføre fra sin egen netbank, mens I sidder sammen, og log selv ind og kontrollér, at pengene står på din konto, før du udleverer nøgler og registreringsattest.

    • Kvittering er intet bevis: Bilbasen understreger, at det kun er, når pengene står på din konto, at du kan være sikker.
    • Kontanter: Bilbasen fraråder kontanter i sin sikkerhedsguide.
    • Check: Ifølge Den Store Danske ophørte pengeinstitutternes samarbejde om check i 2017, og check bruges i praksis ikke længere i Danmark. Tag aldrig imod en check.
    • MobilePay: Vipps MobilePay tillader højst 50.000 kr. om dagen og 100.000 kr. om ugen til private og 500.000 kr. over 365 dage, så det rækker sjældent til en bil.
    • Udlandet og fragtfirmaer: Henvendelser, der involverer forsendelse til udlandet eller betaling via mellemmænd, er et klassisk svindeltegn.
    Vandret søjlediagram: MobilePays dagsgrænse 50.000 kr. og ugegrænse 100.000 kr. sammenlignet med en brugt bil til 120.000 kr.
    Bilprisen er et eksempel. Kilde: Vipps MobilePay, aflæst 17. oktober 2026.

    Er bilen belånt, skal gælden indfries ved handlen. Bilbasen anbefaler at aftale med kreditor, at køber betaler den del af købesummen direkte til banken. Find flere tegn på svindel hos Sikkerdigital.dk.

    Slutseddel: det skal den indeholde

    Slutsedlen beviser, at du ikke længere ejer bilen, og den er nødvendig, hvis køber ikke omregistrerer. Ifølge Motorstyrelsen skal den mindst indeholde:

    • Salgsdato
    • Sælgers navn
    • Købers navn og adresse
    • Køretøjets stelnummer og mærke eller registreringsnummer
    • Sælgers og købers underskrifter
    • Valgfrit: købers fødselsdato og kørekortnummer

    Skriv også pris, kilometerstand, betalingsmåde, eventuel gæld og kendte fejl. FDM anbefaler, at bilen sælges som prøvet og beset uden reklamationsret, og har en gratis slutseddel til privat bilhandel.

    Baggrunden er, at to private ifølge FDM kun er omfattet af købelovens almindelige reklamationsregler, hvis andet ikke er aftalt; reglerne om forbrugerkøb gælder ikke. Som sælger hæfter du dog fortsat, hvis du giver forkerte oplysninger eller fortier fejl, du kender, så vær ærlig i slutsedlen. Se også forskellen i vores guide til køb hos forhandler eller privat.

    Ejerskifte, nummerplader, forsikring og afgift

    Køber har 4 hverdage til at omregistrere bilen, men FDM anbefaler, at I gør det sammen, før køber kører. Ifølge Motorstyrelsen er det sælger, der betaler afgifter og ansvarsforsikring, indtil bilen er omregistreret.

    MådePris (kr.)KræverBemærkning
    Appen Ejerskifte340MitID for beggeKun privat til privat, ikke varebiler; attest ikke nødvendig
    Motorregistret på skat.dk340Købers MitID og registreringsattestKøber logger ind og vælger forsikring
    Nummerpladeoperatør (fx synshal)380 + gebyrAttest, forsikringsoplysning, billed-IDOperatøren fastsætter selv gebyret
    Kilde: Motorstyrelsen, omregistrering, aflæst 17. oktober 2026.

    Nummerplader

    Almindelige nummerplader følger bilen. Har du ønskeplader, er de personlige, og retten kan ifølge Motorstyrelsen kun overdrages til ægtefælle eller samlever gennem de seneste 5 år, så aftal i god tid, hvilke plader bilen skal have ved salget.

    Hvis køber ikke omregistrerer

    Er bilen ikke omregistreret efter 4 hverdage, kan du bede Motorstyrelsen afmelde den via TastSelv under Kontakt, Skriv til os, Manglende ejerskifte, med slutsedlen vedhæftet. Motorstyrelsen afmelder bilen den dag, henvendelsen modtages, dog tidligst 4 hverdage efter salgsdatoen.

    Du kan tjekke i Motorregistret under Vis borger/virksomhedsoplysninger, om bilen er flyttet fra dine aktuelle til dine historiske køretøjer.

    Ejerafgift eller vægtafgift tilbage

    Når bilen omregistreres, reguleres den periodiske afgift efter den periode, du har været ejer. Har du betalt, får du ifølge Motorstyrelsen det overskydende beløb automatisk på din NemKonto, hvis du ikke har gæld til det offentlige.

    Regneeksempel (skøn): En benzinbil fra før oktober 2017 med 15 km/l betaler 2.160 kr. pr. halvår i grøn ejerafgift i 2026 ifølge Skatteministeriets satser. Sælger du den to måneder inde i perioden, svarer de resterende fire måneder til cirka 1.440 kr. (2.160 × 4 / 6).

    Forsikring

    Kontakt dit forsikringsselskab, når ejerskiftet er gennemført, så forsikringen stopper og eventuelt overskydende præmie kan regnes ud. Opsig den ikke før, fordi du som ejer hæfter for ansvarsforsikringen, indtil bilen er omregistreret.

    Tjekliste på salgsdagen

    1. Registreringsattest, alle nøgler, servicebog og papirer er klar.
    2. Slutsedlen er udfyldt i to eksemplarer eller kan kopieres.
    3. Køber har MitID og kørekort med.
    4. Køber laver en straksoverførsel, og du kontrollerer selv din konto.
    5. I underskriver slutsedlen og omregistrerer med det samme i appen eller på skat.dk.
    6. Du overdrager nøgler og registreringsattest.
    7. Du kontakter dit forsikringsselskab og gemmer slutsedlen.

    Skal du købe ny bil bagefter, så se vores guides og oversigt over bilmærker.

    Ofte stillede spørgsmål

    Skal jeg give reklamationsret, når jeg sælger privat?

    Nej, ikke hvis I aftaler, at bilen sælges som prøvet og beset. Skriv det i slutsedlen, og oplys de fejl, du kender.

    Hvem betaler for omregistreringen?

    Det er køber, der skal omregistrere. Gebyret er 340 kr. i appen Ejerskifte eller Motorregistret, aflæst 17. oktober 2026.

    Kan jeg tage imod MobilePay for bilen?

    Kun for mindre beløb. Grænsen er 50.000 kr. om dagen og 100.000 kr. om ugen til private, så en straksoverførsel fra netbank er det normale.

    Hvad gør jeg, hvis køber ikke omregistrerer bilen?

    Skriv til Motorstyrelsen via TastSelv, og vedhæft slutsedlen. Bilen afmeldes tidligst 4 hverdage efter salgsdatoen.

    Får jeg ejerafgiften tilbage?

    Ja, det overskydende beløb for perioden efter ejerskiftet udbetales automatisk til din NemKonto, hvis du ikke har gæld til det offentlige.

    Sælger du for at købe en anden bil? Se, hvad skiftet koster eller sparer dig, før du beslutter dig.

    Foto: Vignesh Rajendran / Unsplash

    Kilder: Motorstyrelsen, omregistrering, aflæst 17. oktober 2026, Motorstyrelsen, afmeldelse, aflæst 17. oktober 2026, Motorstyrelsen, ønskeplader, aflæst 17. oktober 2026, Motorstyrelsen, periodiske afgifter, aflæst 17. oktober 2026, Skatteministeriet, satser for brændstofforbrugsafgift 2026, aflæst 17. oktober 2026, FDM, sælg din bil privat, aflæst 17. oktober 2026, FDM, slutseddel til privat handel, aflæst 17. oktober 2026, FDM, brugtbiltest, aflæst 17. oktober 2026, Bilbasen, bilvurdering, aflæst 17. oktober 2026, Bilbasen, salgsguide, aflæst 17. oktober 2026, Bilbasen, guide til sikker handel, aflæst 17. oktober 2026, Vipps MobilePay, beløbsgrænser, aflæst 17. oktober 2026, Den Store Danske, check, aflæst 17. oktober 2026, Sikkerdigital.dk, aflæst 17. oktober 2026, Færdselsstyrelsen, periodisk syn, aflæst 17. oktober 2026, Danmarks Statistik, BIL56, aflæst 17. oktober 2026.

  • Køb brugt bil hos forhandler eller privat: rettigheder og faldgruber

    Køb brugt bil hos forhandler eller privat: rettigheder og faldgruber

    Publiceret 16. oktober 2026 · opdateret 17. oktober 2026. Priser, tilbud og regler er aflæst på datoen og kan have ændret sig siden. Læs om priser og forbehold.

    Når du køber en brugt bil, betyder det næsten lige så meget, hvem du køber af, som hvilken bil du køber. En forhandler har et lovbestemt ansvar for fejl i to år, mens en privat sælger som regel kan sælge bilen som prøvet og beset.

    Her får du svar på, hvad købeloven giver dig hos en forhandler, hvad der gælder ved privatkøb og ved kommission og formidling, hvordan du tjekker gæld, syn og papirer, hvordan du klager til Ankenævn for biler, og hvordan du bruger FDMs slutseddel og brugtbiltest. Undervejs får du en sammenligning, en tjekliste og tal for, hvor mange brugte biler der skifter ejer i Danmark.

    Kort fortalt: Hos en forhandler har du 2 års reklamationsret, og fejl der viser sig det første år formodes at have været der fra start. Generelle forbehold som købt som beset gælder ikke hos en forhandler. Hos en privat sælger kan de gælde, og du kan ikke gå til Ankenævn for biler. Tjek altid gæld i Bilbogen, og betal aldrig forud.

    Et stort marked med to slags sælgere

    I 2025 skiftede 257.238 brugte personbiler ejer til danske husholdninger ifølge Danmarks Statistik. Benzinbiler dominerer stadig med 160.697, men elbilerne er vokset fra 1.184 i 2019 til 22.212 i 2025.

    Biler sælges både via forhandlere og mellem private på markedspladser som Bilbasen og DBA. Statistikken skelner ikke mellem forhandler og privat, men reglerne gør: det er dem, du skal kende, før du skriver under.

    Stablet søjlediagram over ejerskifter af brugte biler til husholdninger 2019-2025 fordelt på benzin, diesel og el
    Ejerskifter til husholdninger i tusinder. Kilde: Danmarks Statistik, BIL56, aflæst 17. oktober 2026.

    Køb hos forhandler: købelovens regler om forbrugerkøb

    Når du som privatperson køber hos en erhvervsdrivende, er det et forbrugerkøb efter købelovens § 4 a. Reglerne kan ikke fraviges til skade for dig, og det er forhandleren, der skal bevise, at et køb ikke er et forbrugerkøb.

    2 års reklamationsret og omvendt bevisbyrde

    Efter § 83 kan du reklamere over mangler i 2 år fra levering. Efter § 77 a, stk. 3, formodes en mangel, der viser sig inden for 1 år, at have været der ved leveringen, medmindre det er uforeneligt med fejlens art.

    Du skal klage inden for rimelig tid, efter du har opdaget fejlen; en klage inden for 2 måneder er altid rettidig (§ 81). Ved en mangel kan du kræve afhjælpning, omlevering, afslag eller ophævelse efter reglerne i § 78.

    Vandret søjlediagram over købelovens frister: 2 måneder til rettidig klage, 12 måneders formodningsregel og 24 måneders reklamationsfrist
    Købelovens frister ved forbrugerkøb. Kilde: LBK nr. 1853 af 24. september 2021, §§ 77 a, 81 og 83.

    Hvad er en mangel på en brugt bil?

    En brugt bil må gerne have fejl. Ifølge forbrug.dk afhænger dine krav af bilens alder, pris og kilometerstand, og en fejl skal enten ligge ud over det forventelige eller være af sikkerhedsmæssig karakter.

    Kosmetiske fejl som ridser og stenslag giver normalt ikke medhold, mens fejl på bremser, styretøj og lygter normalt gør. Skjulte skader som en defekt gearkasse kan også være en mangel, og det samme gælder forkerte oplysninger om fx årgang, kilometer eller tidligere taxakørsel.

    Købt som beset gælder ikke hos forhandleren

    Forhandleren kan ikke sætte reglerne ud af spil med generelle forbehold som købt som beset eller uden reklamationsret. Vil forhandleren tage forbehold, skal det være konkret, fx at airconditionanlægget ikke virker, og det er forhandleren, der skal bevise, at du er oplyst om fejlen.

    En brugtbilsgaranti erstatter ikke reklamationsretten, men løber samtidig. Ifølge FDM dækker en garanti fejl, der opstår efter købet, og den skal stå i slutsedlen.

    Kommission og formidling

    Sælger forhandleren bilen i kommission, handler forhandleren i eget navn, og det er et forbrugerkøb, hvor forhandleren hæfter. Formidler forhandleren derimod et salg på vegne af en privat ejer, skal det oplyses klart, og så retter du et krav mod den private sælger.

    Ved formidling kan du ifølge forbrug.dk ikke gå til Ankenævn for biler. Spørg derfor altid, hvilken type salg det er, og få det skrevet i slutsedlen.

    Køb af privat sælger

    Handler du med en privatperson, er du ikke omfattet af reglerne om forbrugerkøb. Sælgeren må gerne sælge bilen som prøvet og beset og uden reklamationsret, og ifølge FDM er det det normale ved privathandel.

    Sælgeren anses ikke for ekspert, så du kan ikke kræve fejl rettet, som sælgeren ikke kendte. Har du undersøgt bilen før købet, kan du ifølge § 47 ikke påberåbe dig fejl, du burde have opdaget, medmindre sælgeren har handlet svigagtigt.

    Du kan dog stadig have et krav, hvis sælgeren har givet urigtige oplysninger, fx om kilometerstand, skader eller gæld, eller har fortiet fejl, han kendte. Derfor er det en god idé at få sælgerens oplysninger skrevet ind i slutsedlen.

    Prisen er til gengæld ofte lavere. FDM skriver, at en bil hos forhandleren tit koster mere end en tilsvarende bil købt privat, fordi du får flere rettigheder. Der findes ingen officiel opgørelse af den gennemsnitlige prisforskel, så sammenlign konkrete annoncer for samme model, årgang og kilometer.

    Sammenligning: forhandler eller privat

    ForholdHos forhandlerHos privat sælger
    Reklamationsret2 år (§ 83)Normalt ingen ved prøvet og beset
    Formodning om fejl ved levering1 år (§ 77 a)Nej
    Generelle forbehold (som beset)Ugyldige, kun konkrete forbeholdGyldige
    KlageinstansAnkenævn for biler (over 10.000 kr., gebyr 500 kr.)Domstolene
    FDMs slutseddelkontrol for medlemmerJaNej, men fri skabelon
    PrisOfte højereOfte lavere
    Kilder: Købeloven (LBK 1853/2021), forbrug.dk, Ankenævn for biler og FDM, aflæst 17. oktober 2026.

    Tjek bilen og papirerne, før du skriver under

    Gæld i bilen

    Søg bilen op i Bilbogen på tinglysning.dk med stelnummeret. FDM understreger, at en panthaver kan gøre sit krav gældende over for dig som ny ejer, uanset at der står i slutsedlen, at bilen er uden gæld.

    Er der gæld, skal den indfries i forbindelse med handlen. Bilbasen anbefaler at aftale med kreditor, at den del af købesummen betales direkte til banken eller finansieringsselskabet.

    Syn, kilometer og historik

    En personbil skal ifølge Færdselsstyrelsen til første periodiske syn fire år efter første registrering og derefter hvert andet år. Ifølge Motorstyrelsen skal bilen synes ved ejerskifte, hvis periodisk syn ikke er overholdt.

    Synsrapporterne viser kilometerstanden ved hvert syn, så du kan se, om tallene hænger sammen. Du kan slå dem op i Motorregistret eller via Bilbasens nummerpladetjek. Læs mere i vores guide om periodisk syn.

    Ejerskab og registreringsattest

    Se legitimation og tjek, at sælgerens navn står på registreringsattesten, og at stelnummeret på bilen og attesten er det samme. Få altid den originale registreringsattest med bilen, og accepter ikke at få den eftersendt.

    Brugtbiltest

    En brugtbiltest hos FDM tager cirka tre timer og koster 4.145 kr. for ikke-medlemmer og 3.523 kr. for medlemmer, aflæst 17. oktober 2026. FDM gør opmærksom på, at godkendt ved syn ikke betyder, at bilen er fejlfri, fordi synet kun tjekker lovlig stand.

    Køber du elbil, så læs også vores tjekliste til brugt elbil om batteritest og garanti.

    Slutseddel, betaling og omregistrering

    Slutsedlen er kontrakten, og den er bindende, når den er underskrevet uden forbehold. Som medlem kan du få FDMs jurister til at gennemgå slutsedlen ved køb hos forhandler, og FDM har et fortrykt tillæg med et forbehold for FDMs godkendelse inden for fem hverdage.

    Ved privathandel kan du bruge FDMs gratis slutseddel til privat handel. Skriv alle aftaler ned, og skriv ikke under, før du kender resultatet af gældstjek og en eventuel brugtbiltest.

    Betal aldrig forud, og betal først, når du står med bilen. Bilbasen fraråder kontanter og overførsler til udlandet og anbefaler straksoverførsel, mens I sidder sammen.

    Vær også på vagt over for annoncer, hvor prisen er markant lavere end for tilsvarende biler. Ifølge Bilbasen forsøger svindlere typisk at få køberen til at overføre penge til udlandet, fx til et fragtfirma, uden at man har set bilen. Køb kun biler, hvor du kan mødes med sælgeren.

    Som køber skal du omregistrere bilen inden 4 hverdage. Det koster ifølge Motorstyrelsen 340 kr. i Motorregistret eller i appen Ejerskifte og 380 kr. plus gebyr hos en nummerpladeoperatør, aflæst 17. oktober 2026.

    Appen Ejerskifte kan kun bruges ved handel mellem to privatpersoner, men kræver ikke registreringsattesten. Nummerpladerne følger bilen, medmindre der er tale om personlige ønskeplader.

    Når noget går galt: klage og ankenævn

    1. Klag skriftligt til forhandleren så hurtigt som muligt, og beskriv fejlen.
    2. Lad forhandleren se fejlen. Ifølge forbrug.dk risikerer du at miste dine rettigheder, hvis du lader et andet værksted reparere bilen uden aftale.
    3. Er fejlen dækket, skal forhandleren også betale rimelig transport til værkstedet.
    4. Kan I ikke blive enige, kan du klage til Ankenævn for biler. Bilen skal have kostet over 10.000 kr., og gebyret er 500 kr., som du får tilbage, hvis du får medhold.
    5. Køber du privat, er domstolene vejen, eventuelt med hjælp fra advokat eller retshjælp.

    Ankenævnet oplyser en forventet sagsbehandlingstid på cirka 5-7 måneder, aflæst 17. oktober 2026. Før købet kan du tjekke forhandleren i ankenævnets udhængsskab over virksomheder, der ikke efterlever afgørelser, og lave et firmatjek hos Nævnenes Hus.

    Tjekliste uanset sælger

    1. Undersøg prisniveau og kendte fejl på modellen.
    2. Tjek gæld i Bilbogen med stelnummeret.
    3. Kontrollér synsrapporter og kilometerstand.
    4. Se legitimation og registreringsattest, og sammenlign stelnummeret.
    5. Gennemgå servicebogen.
    6. Tag en lang prøvetur på både motorvej og i by.
    7. Medbring FDMs tjekliste eller få en brugtbiltest.
    8. Spørg forhandleren, om det er kommission eller formidling.
    9. Få alle aftaler, garantier og kendte fejl skrevet i slutsedlen.
    10. Betal først, når du får bilen og den originale registreringsattest.

    Brug vores tjekliste til prøveturen og vores råd om at forhandle prisen hos bilforhandleren. Find forhandlere i dit område under forhandlere.

    Ofte stillede spørgsmål

    Må en forhandler sælge en brugt bil som beset?

    Nej, ikke som et generelt forbehold. Forhandleren kan kun tage forbehold for konkrete fejl, som du er oplyst om, og det skal forhandleren kunne bevise.

    Hvor lang reklamationsret er der på en brugt bil fra en forhandler?

    2 år fra levering efter købelovens § 83. Fejl, der viser sig inden for det første år, formodes at have været der ved leveringen.

    Kan jeg klage over en bil købt privat?

    Kun i begrænset omfang. Er bilen solgt som prøvet og beset, hæfter sælgeren i praksis kun for fx svig og forkerte oplysninger, og sagen skal afgøres ved domstolene.

    Hvad sker der, hvis der er gæld i bilen?

    Panthaveren kan gøre krav på bilen over for dig som ny ejer. Tjek derfor Bilbogen og få gælden indfriet i forbindelse med handlen.

    Hvad koster det at omregistrere en brugt bil?

    340 kr. i Motorregistret eller appen Ejerskifte og 380 kr. plus gebyr hos en nummerpladeoperatør, aflæst 17. oktober 2026.

    Har du fundet en brugt bil? Sammenlign den med din nuværende bil, og se hvad skiftet betyder for din økonomi over årene.

    Foto: Arvid Skywalker / Unsplash

    Kilder: Købeloven, LBK nr. 1853 af 24.09.2021, aflæst 17. oktober 2026, forbrug.dk, køb af brugt bil, aflæst 17. oktober 2026, Ankenævn for biler, spørgsmål og svar, aflæst 17. oktober 2026, Ankenævn for biler, forside, aflæst 17. oktober 2026, FDM, brugt bil hos forhandler, aflæst 17. oktober 2026, FDM, køb af brugt bil fra privat, aflæst 17. oktober 2026, FDM, slutseddel, aflæst 17. oktober 2026, FDM, brugtbiltest, aflæst 17. oktober 2026, FDM, restgæld, aflæst 17. oktober 2026, Motorstyrelsen, omregistrering, aflæst 17. oktober 2026, Færdselsstyrelsen, periodisk syn, aflæst 17. oktober 2026, Danmarks Statistik, BIL56, aflæst 17. oktober 2026, Bilbasen, guide til sikker handel, aflæst 17. oktober 2026, DBA, aflæst 17. oktober 2026.

  • Vintertarif 2026: Så meget dyrere er det at lade elbilen kl. 17-21

    Vintertarif 2026: Så meget dyrere er det at lade elbilen kl. 17-21

    Publiceret 16. oktober 2026 · opdateret 17. oktober 2026. Priser, tilbud og regler er aflæst på datoen og kan have ændret sig siden. Læs om priser og forbehold.

    Den 1. oktober skiftede netselskaberne til vintertariffer. For elbilister betyder det, at strømmen fra kl. 17 til 21 nu koster op til ni gange så meget i nettarif som strømmen om natten, og at prisen i spidstimerne er mere end fordoblet i forhold til sommeren.

    Her får du de konkrete satser hos de største netselskaber, et regnestykke for en opladning på 40 kWh kl. 18 og kl. 2 med rigtige spotpriser fra 16. oktober 2026, og en kort vejledning i at styre opladningen, så bilen lader i de billige timer.

    Kort fortalt: Vintertariffen gælder fra 1. oktober til 31. marts hos de fleste netselskaber. Spidslast kl. 17-21 koster hos Radius 1,19 kr. pr. kWh i nettarif mod 0,13 kr. om natten. En opladning på 40 kWh kostede 16. oktober 137 kr. kl. 18-22 og 82 kr. kl. 2-6 i Radius-området. Elafgiften er kun 1 øre pr. kWh inkl. moms i 2026, så tid på døgnet betyder mere end nogensinde.

    Hvad er nettariffen, og hvorfor stiger den om vinteren?

    Nettariffen betaler for at transportere strømmen gennem det lokale elnet frem til din måler. Du kan ikke vælge netselskab, for det følger adressen, og tariffen står som en særskilt linje på elregningen uanset hvilket elselskab du køber strøm af.

    Netselskaberne bruger tidsdifferentierede tariffer for at flytte forbrug væk fra de timer, hvor nettet er mest belastet. Om vinteren er belastningen størst, når folk kommer hjem, laver mad og tænder for varmepumpen. Cerius og Radius skriver i deres pressemeddelelse fra 29. september 2026, at modellen har været i brug siden 2023 og skifter mellem sommer og vinter hvert halve år.

    De tre tidsperioder

    Hos stort set alle netselskaber følger tariffen den samme døgnrytme. Lavlast er kl. 0-6, højlast er kl. 6-17 og kl. 21-24, og spidslast er kl. 17-21. Det fremgår af prislisterne i Energinets datahub, som alle netselskaber indberetter til.

    Satserne hos de største netselskaber

    Tabellen viser C-tariffen, som gælder almindelige husstande. Tallene er hentet fra Energi Data Services datahub-prisliste og omregnet til kr. pr. kWh inkl. 25 procent moms. FDM har opgjort, at spidslasttariffen stiger med op til 131 procent hos de store selskaber, og det passer med tallene herunder.

    NetselskabLavlast kl. 0-6 (kr./kWh)Højlast (kr./kWh)Spidslast kl. 17-21 (kr./kWh)Spidslast sommer (kr./kWh)
    Radius (Hovedstaden, Nordsjælland)0,130,401,190,52
    Cerius (Sjælland, Lolland-Falster)0,140,431,300,56
    N1 (Nord- og Midtjylland)0,110,330,990,43
    Vores Elnet (Fyn)0,100,290,870,31
    Konstant (Østjylland)0,080,230,680,30
    TREFOR El-net (Trekantområdet)0,050,160,480,21
    Kilde: Energi Data Service, DatahubPricelist, C-tarif inkl. moms, aflæst 17. oktober 2026. Vintersatser gælder fra 1. oktober 2026.

    Mønstret er det samme overalt. Lavlasttariffen er uændret fra sommer til vinter hos de fleste, mens høj- og spidslast er fordoblet. Vores Elnet på Fyn har den største relative stigning: spidslast går fra 0,31 til 0,87 kr. pr. kWh, en stigning på 178 procent.

    Kender du ikke dit netselskab, står det på elregningen. Du kan også slå satserne op hos dit eget selskab, fx på prissiderne hos Radius, Cerius og TREFOR.

    Resten af elprisen: Energinet, elafgift og spotpris

    Oven i nettariffen betaler du Energinets tariffer, som er ens døgnet rundt. Ifølge Energinets tarifkatalog for 2026 er nettariffen 4,3 øre og systemtariffen 7,2 øre pr. kWh, i alt 11,5 øre før moms eller 14,4 øre med moms.

    Elafgiften er midlertidigt sat ned til 0,8 øre pr. kWh i 2026 og 2027, oplyser Skattestyrelsen. Med moms er det 1 øre, og afgiften spiller derfor næsten ingen rolle for, hvornår du skal lade. Hvad den lave elafgift betyder for årsprisen på at lade hjemme, og hvad der sker, når den udløber efter 2027, kan du læse i guiden om elafgift og opladning på bytdyt.dk.

    Den største post er normalt spotprisen, som skifter hvert kvarter og kan følges på Energi Data Service. Spotprisen er typisk også højest om aftenen, så vintertariffen og spotprisen trækker samme vej.

    Elprisen time for time 16. oktober 2026 i Radius-området fordelt på spotpris, nettarif og Energinet plus elafgift
    Spotpris, nettarif og faste tariffer time for time 16. oktober 2026 i Radius-området. Elselskabets eget tillæg kommer oveni.

    Regneeksempel: 40 kWh kl. 18 eller kl. 2

    For at vise forskellen i kroner har vi regnet på en opladning af 40 kWh, svarende til godt 200 km i en elbil, der bruger 18-20 kWh pr. 100 km om vinteren. Bilen lader med 10 kW i fire timer, enten kl. 18-22 eller kl. 2-6.

    Vi har brugt de faktiske spotpriser for 16. oktober 2026 (DK1 i Jylland og på Fyn, DK2 øst for Storebælt), netselskabets vintertarif time for time, Energinets tariffer og elafgift. Alt er inkl. moms. Elselskabets tillæg og abonnement er ikke med, fordi det varierer fra aftale til aftale.

    NetselskabKl. 18-22 (kr.)Kl. 2-6 (kr.)Forskel (kr.)
    Radius1378255
    Cerius1418358
    N11318249
    Vores Elnet1278145
    Konstant1208140
    TREFOR El-net1148034
    Kilde: bilskift.dk-beregning på data fra Energi Data Service (spotpriser 16. oktober 2026) og datahub-prislisten, aflæst 17. oktober 2026. Inkl. moms, ekskl. elselskabets tillæg.

    I Radius-området kostede aftenopladningen 137 kr. og natopladningen 82 kr. Af forskellen på 55 kr. stammer 35 kr. fra nettariffen (40 kr. om aftenen mod 5 kr. om natten), mens resten skyldes højere spotpris om aftenen.

    Omregnet til kørsel svarer det til ca. 3,43 kr. pr. kWh om aftenen og 2,06 kr. om natten. Med et vinterforbrug på 18 kWh pr. 100 km bliver det ca. 62 kr. mod 37 kr. pr. 100 km, før elselskabets tillæg.

    Pris for at lade 40 kWh kl. 18-22 og kl. 2-6 hos seks netselskaber
    Samme opladning, to tidspunkter. Forskellen er størst i Østdanmark, hvor tarifferne er højest.

    Hvad betyder det over en vinter?

    Lader du 1.500 kWh i løbet af vinterhalvåret, er forskellen i nettarif alene ca. 1.590 kr. hos Radius, hvis alt flyttes fra spidslast til lavlast (1,19 minus 0,13 kr. gange 1.500 kWh). Det er et skøn, fordi få lader udelukkende i spidstimerne, men det viser størrelsesordenen.

    Vil du se, hvad din strømpris betyder for de samlede udgifter til en elbil over flere år, hører det regnestykke hjemme i beregneren på bytdyt.dk, hvor du kan sætte dine egne kilometer og priser ind.

    Sådan flytter du opladningen til de billige timer

    Næsten alle nyere elbiler og ladebokse kan sættes til at lade på bestemte tidspunkter. Det tager få minutter at indstille, og det er den enkleste måde at undgå spidstimerne.

    • Planlæg i bilen: Find menuen for opladning eller afgangstid, og sæt start til kl. 0 eller en afgangstid om morgenen. Mange biler regner selv ud, hvornår de skal starte.
    • Planlæg i ladeboksen: De fleste ladebokse har en app med tidsplan. Nogle kan også følge spotprisen automatisk og vælge de billigste timer.
    • Tjek din elaftale: Har du en variabel timeprisaftale, får du fuld gavn af at lade om natten. Med fast pris følger nettariffen stadig tidspunktet, fordi den opkræves separat.
    • Lad ikke bare op, når du kommer hjem: Det er netop kl. 17-21, at alle tre dele af prisen er højest.
    • Undgå “fuld hver dag”: Kører du 40 km om dagen, behøver bilen kun et par timers natopladning.

    Vil du selv følge priserne, kan du hente spotpriser og tariffer gratis på Energi Data Service, Energinets åbne dataportal. Mange apps fra elselskaber og ladeboksproducenter bruger de samme data.

    Ofte stillede spørgsmål

    Hvornår gælder vintertariffen?

    Hos de fleste netselskaber fra 1. oktober til 31. marts. Sommertariffen gælder fra 1. april til 30. september.

    Er det billigst at lade lige efter midnat?

    Nettariffen er lavest kl. 0-6, og spotprisen er ofte lav i samme periode. Den billigste time kan dog ligge midt på dagen en blæsende dag, så en ladeboks eller app, der følger timeprisen, giver det bedste resultat.

    Gælder vintertariffen også, hvis jeg har fastpris på strøm?

    Ja. Nettariffen opkræves på vegne af netselskabet og følger tidspunktet uanset elaftale. Fastprisen dækker kun selve strømmen.

    Hvorfor er tarifferne højere på Sjælland end i Trekantområdet?

    Hvert netselskab fastsætter sine tariffer ud fra egne omkostninger til drift og udbygning af nettet. Forsyningstilsynet fører tilsyn med, at tarifferne følger reglerne.

    Påvirker det offentlig lynladning?

    Prisen ved offentlige ladere fastsættes af operatøren. Nogle operatører har tidsafhængige priser, så tjek prisen i appen, før du lader.

    Læs også vores guide til elbilens rækkevidde om vinteren, overblikket over billige elbiler under 200.000 kr., forskellen på hybrid, plugin-hybrid og elbil og vores tjekliste til køb af brugt elbil. Flere guides finder du under Guides.

    Vil du vide, hvad strømprisen og dine egne kilometer betyder for økonomien i en elbil? Sæt dine tal ind og regn det ud.

    Kilder: Energi Data Service, DatahubPricelist (nettariffer C), aflæst 17. oktober 2026, Energi Data Service, DayAheadPrices 16. oktober 2026, aflæst 17. oktober 2026, Energinet, Tarifkatalog 2026, aflæst 17. oktober 2026, Skattestyrelsen, midlertidig nedsættelse af elafgiften i 2026 og 2027, aflæst 17. oktober 2026, FDM, 30. september 2026, aflæst 17. oktober 2026, Cerius Radius, pressemeddelelse 29. september 2026, aflæst 17. oktober 2026. Beregninger er foretaget af bilskift.dk og kan genskabes med de nævnte data.

    Foto: Unsplash

  • Over 42.000 biler kaldes tilbage: Bolt i styretøjet kan ruste på VW, Skoda, Audi og SEAT

    Over 42.000 biler kaldes tilbage: Bolt i styretøjet kan ruste på VW, Skoda, Audi og SEAT

    Publiceret 16. oktober 2026 · opdateret 17. oktober 2026. Priser, tilbud og regler er aflæst på datoen og kan have ændret sig siden. Læs om priser og forbehold.

    Volkswagen-koncernen kalder over 42.000 biler tilbage i Danmark, fordi en bolt ved styretøjet kan ruste. Det gælder blandt andet Golf, Tiguan, Octavia og Superb.

    Her kan du se præcis hvilke modeller og årgange der er omfattet, hvordan du tjekker din egen bil, hvad du har krav på, og hvad du gør, hvis du ikke har fået brev.

    Kort fortalt: 42.544 biler fra Volkswagen, Skoda, Audi og SEAT er omfattet i Danmark ifølge FDM. Fugt og vejsalt kan få en bolt i styretøjets fastgørelse til at ruste, så styringen i værste fald svigter. Bolten udskiftes gratis på et autoriseret værksted, og arbejdet tager omkring en time. Hører du en metallisk klapren fra forakslen eller mærker ændringer i styringen, skal du stoppe og kontakte et værksted.

    Hvad er fejlen?

    Fejlen sidder i fastgørelsen af styretøjet ved forakslen. Ifølge Volkswagen Danmark kan fugt trænge ind og give korrosion på en bolt, og hvis korrosionen udvikler sig over tid, kan det i værste fald påvirke evnen til at styre bilen og øge risikoen for en ulykke.

    Vejsalt forværrer problemet, og derfor er biler, der har kørt mange vintre på saltede veje, mest udsatte. En talsperson for Volkswagen har over for det tyske fagblad Autohaus oplyst, at bolten sidder i alle bilerne i kampagnen, men at graden af påvirkning varierer.

    Den tyske færdselsmyndighed Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), der fører tilsyn med koncernens kampagner, kender ifølge samme kilde ikke til ulykker eller personskader. Koncernen betegner tilbagekaldelsen som forebyggende.

    Disse modeller og årgange er omfattet

    Tallene for Danmark kommer fra FDMs oversigt over tilbagekaldelser og omfatter også parallelimporterede biler. Årgangene er modelår, som kan afvige lidt fra det år, bilen blev indregistreret.

    MærkeModeller (modelår)KampagnekodeBiler i Danmark (antal)
    VolkswagenGolf (2014-2024), Tiguan (2016-2024), Touran (2016-2024), Caddy (2021-2025)48VS27.262
    SkodaOctavia (2015-2024), Superb (2015-2026), Karoq (2018-2024), Kodiaq (2017-2024)48LS12.208
    AudiQ3 (2019-2025)48LG2.359
    SEATAteca (2017-2025), Tarraco (2019-2024)48T7715
    Kilde: FDM, Volkswagen Danmark og Škoda Danmark, aflæst 17. oktober 2026. Superb er hos Škoda angivet til modelår 2015-2026.

    To detaljer er værd at kende. Volkswagen oplyser, at Caddy kun er omfattet, hvis den er importeret fra udlandet. Og Škoda Danmark angiver Superb til og med modelår 2026, så også helt nye biler kan være med.

    Antal berørte biler i Danmark pr. mærke ved tilbagekaldelsen af bolten ved styretøjet
    Volkswagen står for næsten to tredjedele af de berørte biler i Danmark.

    Et globalt omfang

    Kampagnen omfatter samlet omkring fire millioner biler på verdensplan, skrev Ritzau 25. september med henvisning til KBA-tal. Ifølge Autohaus gælder det ca. 2,16 millioner Volkswagen bygget fra september 2013 til juli 2024 og knap 700.000 Audi Q3 bygget fra oktober 2017 til maj 2024.

    Škoda fulgte efter i begyndelsen af oktober. Ifølge KBA-data, som Autohaus har gengivet, er 1.719.030 Škoda-biler omfattet globalt, bygget fra november 2015 til august 2026.

    MærkeBiler globalt (antal)Produktionsperiode
    VolkswagenCa. 2.160.000Sep. 2013 – jul. 2024
    Škoda1.719.030Nov. 2015 – aug. 2026
    Audi (Q3)Ca. 700.000Okt. 2017 – maj 2024
    SEATCa. 200.000Apr. 2016 – sep. 2024
    Kilder: Autohaus 28.09.2026, Autohaus 02.10.2026 og Ritzau 25.09.2026 med KBA-tal, aflæst 17. oktober 2026.

    Sådan tjekker du, om din bil er omfattet

    Sikkerhedsrelaterede tilbagekaldelser sendes til ejeren i e-Boks i samarbejde med Motorstyrelsen, fordi kun Motorstyrelsen kan se, hvem der ejer bilen med et bestemt stelnummer. Det forklarer FDM i sin guide til tilbagekaldelser. Har du fået brevet, er bilen omfattet.

    Har du ikke fået brev, kan bilen stadig være omfattet, fx hvis den lige er skiftet ejer eller er importeret. Gør sådan her:

    1. Find stelnummeret (VIN). Det består af 17 tegn og står på registreringsattesten og normalt nederst i forruden.
    2. Škoda: Indtast stelnummeret i Škodas opslag på tilbagekaldelser.
    3. Volkswagen, Audi og SEAT: Der er ikke et offentligt opslag på de danske sider. Ring til et autoriseret værksted med stelnummeret klar, eller kontakt Volkswagen Danmark på tlf. 43 28 83 60, som er oplyst på importørens side om aktion 48VS.
    4. Undgå udenlandske opslag. FDM fraråder at bruge internationale sider, fordi de ikke altid matcher danske stelnumre og produktionsserier.

    Find nærmeste autoriserede værksted via importørens forhandlersøgning eller vores oversigt over bilforhandlere i hele landet.

    Hvad har du krav på?

    Reparationen er gratis. Bolten skiftes til en mere korrosionsbestandig udgave, og ifølge både Volkswagen og Škoda tager selve arbejdet omkring en time. Den samlede tid på værkstedet kan være længere afhængigt af planlægningen.

    Lånebil skal du selv aftale med værkstedet, når du bestiller tid. FDM oplyser, at du som udgangspunkt ikke har krav på erstatning eller lånebil ved en tilbagekaldelse, selv om bilen ikke kan bruges i en periode.

    Må du køre i bilen?

    Ifølge importørerne må du gerne køre videre, hvis bilen opfører sig normalt, men du skal bestille tid hurtigst muligt. Hører du en usædvanlig metallisk klapren fra forakslen, eller mærker du ændringer eller uregelmæssigheder i styringen, skal du ikke køre videre. Parkér et sikkert sted og kontakt et autoriseret værksted.

    Derfor skal du ikke vente

    Mange bilejere reagerer ikke på tilbagekaldelser. FDM har beskrevet, at omkring 30 procent af ejerne af Peugeot 107 og Citroën C1 aldrig reagerede på en tilbagekaldelse for sideruder, der kunne falde ud, trods flere rykkere. Op mod 500 tilbagekaldelser om året når frem til danske bilejeres e-Boks.

    Ignorerer du en sikkerhedsrelateret tilbagekaldelse, kan det få konsekvenser. Ifølge FDM kan skader, der følger af fejlen, blive afvist af forsikringen i særlige tilfælde, hvis du ikke har reageret trods gentagne henvendelser.

    Køber eller sælger du brugt?

    Mange af de omfattede modeller er populære brugtbiler. Spørg sælgeren, om aktionen er udført, og bed om dokumentation fra værkstedet. FDM anbefaler at skrive på slutsedlen, at bilen har fået udført alle tilbagekaldelser.

    Er bilen importeret, så tjek at den er registreret hos den danske importør, ellers kan brevet gå tabt. Læs mere i vores guides til køb af brugt bil hos forhandler eller privat og salg af bil privat, og se mærkesiderne for Volkswagen og Škoda.

    Ofte stillede spørgsmål

    Koster reparationen noget?

    Nej. Udskiftningen af bolten er gratis på et autoriseret værksted for alle omfattede biler.

    Hvor lang tid tager det?

    Selve arbejdet tager ca. en time ifølge importørerne. Aftal lånebil med værkstedet, hvis du har brug for det.

    Min bil er parallelimporteret. Er den med?

    Ja, FDMs tal omfatter parallelimporterede biler. Kontakt et autoriseret værksted med stelnummeret, hvis du ikke har fået brev.

    Er Audi A3, Polo eller Fabia omfattet?

    Nej, ikke ifølge de oplysninger, der er offentliggjort. Kun de modeller, der står i tabellen ovenfor, indgår i kampagnen.

    Overvejer du at skifte en ældre bil ud i stedet for at bruge tid og penge på værkstedet? Se, hvad et bilskift betyder for din økonomi.

    Kilder: FDM, oversigt over tilbagekaldelser (sagen dateret 28. september 2026), aflæst 17. oktober 2026, Volkswagen Danmark, aktion 48VS, aflæst 17. oktober 2026, Škoda Danmark, aktion 48LS, aflæst 17. oktober 2026, FDM, Er din bil blevet tilbagekaldt?, aflæst 17. oktober 2026, FDM, Bilejere ignorerer tilbagekaldelser (16. december 2025), aflæst 17. oktober 2026, Autohaus/dpa, 28. september 2026, aflæst 17. oktober 2026, Autohaus, 2. oktober 2026, aflæst 17. oktober 2026, Ritzau via sn.dk, 25. september 2026, aflæst 17. oktober 2026, Kraftfahrt-Bundesamt, Rückrufe.

    Foto: Arteum.ro / Unsplash

  • VW ID. Tiguan: dansk pris fra 299.995 kr. og alle versioner

    VW ID. Tiguan: dansk pris fra 299.995 kr. og alle versioner

    Publiceret 16. oktober 2026 · opdateret 17. oktober 2026. Priser, tilbud og regler er aflæst på datoen og kan have ændret sig siden. Læs om priser og forbehold.

    Volkswagen har sat priser på den nye elektriske ID. Tiguan, som afløser både ID.4 og ID.5. Den kan bestilles nu og ventes på vejene i starten af 2027, oplyser Volkswagen Danmark.

    Her får du alle danske versioner med pris, batteri, rækkevidde og forbrug, aflæst i Volkswagens prisliste i dag. Vi sætter også bilen i forhold til mindre og billigere elbiler, der dækker de samme behov for mange familier.

    Kort fortalt: ID. Tiguan koster fra 299.995 kr. med 58 kWh-batteri og 455 km WLTP-rækkevidde. Den største version med firehjulstræk koster 419.995 kr. Priserne er regnet med registreringsafgiften for 2027. Bilen er 4,62 meter lang og bruger 14,6-15,8 kWh pr. 100 km. Flere mindre elbiler med samme batteristørrelse koster 40.000-80.000 kr. mindre.

    Priser og versioner

    Volkswagen Danmarks prisliste, udskrevet 17. oktober 2026, har fem versioner. En sjette, R-Line til 419.995 kr., kan bestilles fra januar 2027, ifølge pressemeddelelsen fra 9. oktober.

    VersionBatteri netto (kWh)WLTP (km)Forbrug (kWh/100 km)Pris (kr.)
    Trend, 190 hk5845514,9299.995
    Life, 190 hk5845414,9329.995
    Life, 286 hk7760514,6354.995
    Style, 286 hk7760314,7389.995
    Style 4MOTION, 299 hk7756215,8419.995
    Kilde: Volkswagen Danmark, prisliste, aflæst 17. oktober 2026. Vejledende priser inkl. levering.
    Søjlediagram over priser på fem versioner af VW ID. Tiguan
    Der er 120.000 kr. mellem den billigste og den dyreste version, der kan bestilles nu.

    Den billigste Trend har 19-tommer stålhjul, 15-tommer skærm, enzonet klimaanlæg, bakkamera og varme i forsæder og rat. Life tilføjer bl.a. alufælge, navigation, nøglefri betjening og trezonet klimaanlæg. En varmepumpe koster 15.995 kr. ekstra i alle versioner, ifølge prislisten.

    Prisen er regnet med 2027-afgiften

    Volkswagen skriver i pressemeddelelsen, at priserne gælder med registreringsafgiften for 2027. Efter den gældende lov betaler elbiler i 2027 registreringsafgift af den del af værdien, der ligger over ca. 366.300 kr., ifølge Skatteministeriets regnemetode.

    Det betyder, at de dyreste versioner indeholder registreringsafgift, mens Trend og den billige Life ligger under grænsen. FDM vurderer, at elbiler omkring 400.000 kr. stiger ca. 31.000 kr. fra nytår, hvis afgiftsstigningen gennemføres. Læs mere om registreringsafgiften på elbiler i 2027.

    Størrelse, vægt og forbrug

    ID. Tiguan er 4.618 mm lang, 1.855 mm bred og 1.619 mm høj, og bagagerummet rummer op til 534 liter plus et rum på 32 liter under forklappen. Den kan trække 1.800 kg med det lille batteri og 2.000 kg med det store, oplyser Volkswagen.

    Forbruget på 14,6-15,8 kWh pr. 100 km er lavt for en bil i den størrelse, men højere end i de mindste elbiler. Skoda Epiq bruger 13,7 kWh, og VW ID. Polo 13,3-13,8 kWh ifølge importørernes prislister.

    Med 15.000 km om året og en skønnet strømpris på 1,25 kr. pr. kWh inkl. afgifter og moms koster strømmen til en ID. Tiguan Trend 14,9 × 1,25 × 150 = ca. 2.790 kr. En Skoda Epiq med 13,7 kWh koster ca. 2.570 kr. med de samme forudsætninger.

    Ladning

    Versionen med 58 kWh lader med op til 105 kW og når fra 10 til 80 procent på ca. 26 minutter. Med 77 kWh er ladeeffekten 165 kW og ladetiden ca. 29 minutter. Alle versioner lader med 11 kW på vekselstrøm.

    Billigere alternativer med samme batteri

    Har du brug for plads til familien og 450 km rækkevidde, findes der elbiler med samme batteristørrelse til en lavere pris. Nogle er mindre udvendigt, men har stadig et brugbart bagagerum.

    ModelBatteri (kWh)WLTP (km)Forbrug (kWh/100 km)Pris (kr.)
    VW ID.3 Neo Life5849014,0284.995
    Skoda Elroq 60 Essence5845315,1260.095
    Hyundai Kona Electric LR65,451414,7259.995
    BYD Atto 2 Comfort64,843017,4244.995
    Skoda Epiq 55 Essence51,744113,7219.995
    Kilde: importørernes danske prislister, aflæst 17. oktober 2026.
    Søjlediagram over fra-priser på ID. Tiguan og fem billigere elbiler
    Skoda Epiq 55 har næsten samme WLTP-rækkevidde som ID. Tiguan Trend og koster 80.000 kr. mindre.

    Regnestykket kroner pr. km rækkevidde viser forskellen: ID. Tiguan Trend koster 299.995 / 455 = ca. 659 kr. pr. km. Skoda Epiq 55 koster 219.995 / 441 = ca. 499 kr. pr. km. Søsterbilen Skoda Elroq bygger på samme platform og koster 260.095 kr. for 453 km.

    Den større bil giver mere plads på bagsædet og en højere trækvægt. Skal du ikke trække en campingvogn, kan en af de mindre biler være lige så praktisk i hverdagen. Se flere modeller i vores oversigt over billige elbiler under 200.000 kr..

    Hvad betyder det for dig?

    Kører du i dag en ID.4 eller ID.5, er ID. Tiguan den naturlige afløser hos Volkswagen-forhandleren. Der er ifølge Volkswagen over 57.000 ID.4 og ID.5 på danske veje, så der kommer også mange brugte biler på markedet.

    Overvejer du at købe, så bed om et skriftligt tilbud med levering i 2027 og spørg, hvad der sker med prisen, hvis afgiftsreglerne ændres i finansloven. Få gerne tilbud fra flere forhandlere via vores forhandleroversigt, og læs vores råd om at forhandle prisen og få mest for din byttebil.

    Bilen er endnu ikke testet af Euro NCAP. Se de øvrige modeller på vores side om Volkswagen i Danmark.

    Ofte stillede spørgsmål

    Hvad koster VW ID. Tiguan i Danmark?

    Fra 299.995 kr. for Trend med 58 kWh-batteri og op til 419.995 kr. for Style 4MOTION og R-Line. Priserne er vejledende og aflæst 17. oktober 2026.

    Hvornår kan ID. Tiguan leveres?

    Volkswagen Danmark oplyser, at bilen lanceres i starten af 2027. Den kunne bestilles fra 13. oktober 2026. R-Line kan bestilles fra januar 2027.

    Hvor langt kører ID. Tiguan på en opladning?

    455 km i Trend med 58 kWh og op til 605 km i Life med 77 kWh efter WLTP-normen. Om vinteren og på motorvej er rækkevidden kortere.

    Afløser ID. Tiguan ID.4?

    Ja. Volkswagen skriver, at ID. Tiguan afløser både ID.4 og ID.5. ID.4 står fortsat i den danske prisliste fra 339.995 kr.

    Har ID. Tiguan varmepumpe?

    Ikke som standard. Den koster 15.995 kr. som tilvalg i alle versioner ifølge Volkswagens prisliste.

    Overvejer du en ID. Tiguan i stedet for din nuværende bil? Se, hvad skiftet koster over årene med dine egne tal.

    Kilder: Volkswagen Danmark, prisliste ID. Tiguan, Volkswagen Danmark, pressemeddelelse 9. oktober 2026, Skatteministeriet, regnemetode, FDM, Skoda Epiq, Skoda Elroq, Hyundai Kona Electric, BYD Atto 2, VW ID.3 Neo. Alle aflæst 17. oktober 2026. Strømpris på 1,25 kr. pr. kWh inkl. afgifter og moms er et skøn.

    Foto: Volkswagen Danmark (presse)

  • Hyundai IONIQ 3: pris fra 209.995 kr. og sammenligning

    Hyundai IONIQ 3: pris fra 209.995 kr. og sammenligning

    Publiceret 16. oktober 2026 · opdateret 17. oktober 2026. Priser, tilbud og regler er aflæst på datoen og kan have ændret sig siden. Læs om priser og forbehold.

    Hyundais nye kompakte elbil IONIQ 3 kan bestilles i Danmark fra 209.995 kr. og kommer til forhandlerne i slutningen af oktober 2026, oplyser Hyundai Danmark. Den lægger sig i en prisklasse, hvor der i forvejen er stærk konkurrence.

    Her får du alle syv versioner med pris, batteri, rækkevidde og forbrug fra Hyundais danske prisliste. Vi sammenligner også IONIQ 3 med de elbiler, du kan få for de samme penge, og ser på, hvilken version der giver mest for pengene.

    Kort fortalt: IONIQ 3 koster fra 209.995 kr. med 42,2 kWh-batteri og 344 km WLTP-rækkevidde. Long Range med 61 kWh og 496 km koster fra 249.995 kr. og er den version, der giver flest kilometer pr. krone. Bilen er 4,16 meter lang og har 441 liter bagagerum inkl. et rum under gulvet. Skoda Epiq 55 og VW ID. Polo med stort batteri er de nærmeste konkurrenter.

    Priser og versioner

    Hyundais prisliste, sidst revideret 24. september 2026, har to batterier og fem udstyrsniveauer. Alle priser er vejledende inkl. leveringsomkostninger, men uden metallak.

    VersionWLTP (km)Forbrug (kWh/100 km)Pris (kr.)
    Select, 42,2 kWh34414,1209.995
    Trend, 42,2 kWh34114,3224.995
    Select, 61 kWh49613,7249.995
    Trend, 61 kWh48714,0259.995
    N Line, 61 kWh45115,3279.995
    Prime, 61 kWh47914,3284.995
    N Line EVO, 61 kWh44215,5294.995
    Kilde: Hyundai Danmark, prisliste IONIQ 3, aflæst 17. oktober 2026. Forbrug omregnet fra Wh pr. km.

    Den lille motor i Standard Range yder 147 hk, mens Long Range har 135 hk. Det giver 0-100 km/t på 8,7 sekunder med det lille batteri og 9,5 sekunder med det store, ifølge prislisten.

    Hvad får du i Select?

    Selv den billigste version har varmepumpe, adaptiv fartpilot med stop and go, bakkamera, parkeringssensorer for og bag, 12,9-tommer skærm, tozonet klimaanlæg og trådløs Apple CarPlay og Android Auto. Varme i sæder og rat koster 5.495 kr. i en sædepakke.

    Trend tilføjer bl.a. 17-tommer fælge, digitalt instrumentpanel, varme i sæder og rat og en batterivarmer, der gør lynladning hurtigere om vinteren. 22 kW-lader og V2L, hvor bilen kan levere strøm til elektriske apparater, er et tilvalg til 13.095 kr.

    Plads, ladning og garanti

    IONIQ 3 er 4.155 mm lang og bygget som en lav hatchback frem for en SUV. Bagagerummet rummer 322 liter plus 119 liter under gulvet, i alt 441 liter, oplyser Hyundai i pressemeddelelsen. Trækvægten er 750 kg.

    Begge batterier lader fra 10 til 80 procent på ca. 30 minutter på en lynlader. På en 50 kW-lader tager det ca. 42 minutter med det lille batteri og over en time med det store. Hjemme lader bilen med 11 kW.

    Hyundai giver 5 års garanti uden kilometergrænse og 8 års eller 160.000 km garanti på batteriet. Batteriet repareres eller udskiftes, hvis kapaciteten falder under 70 procent, ifølge Hyundais garantivilkår.

    Sådan står IONIQ 3 mod konkurrenterne

    Mellem 209.990 og 250.000 kr. er der mange nye elbiler. Vi har valgt de modeller, der ligner IONIQ 3 mest i størrelse og pris, og brugt den billigste version med det nævnte batteri.

    Model og versionBatteri (kWh)WLTP (km)Pris (kr.)
    Hyundai IONIQ 3 Select 61 kWh61496249.995
    VW ID. Polo Life 211 hk52454229.995
    Cupra Raval Endurance52444234.990
    Skoda Epiq 55 Essence51,7441219.995
    BYD Dolphin Comfort60,4427214.995
    Hyundai Kona Electric 48 kWh48,4377219.995
    Hyundai IONIQ 3 Select 42,2 kWh42,2344209.995
    VW ID. Cross Trend37313209.995
    Renault 5 Techno 40 kWh40312209.990
    Kilde: importørernes danske hjemmesider og prislister, aflæst 17. oktober 2026.
    Søjlediagram over WLTP-rækkevidde for IONIQ 3 og otte konkurrenter
    IONIQ 3 Long Range har den længste rækkevidde i prisklassen. Standard Range ligger i midten.

    Rækkevidde alene siger ikke alt, fordi bilerne koster forskelligt. Derfor har vi også regnet prisen pr. km WLTP-rækkevidde.

    Søjlediagram over kroner pr. km rækkevidde for IONIQ 3 og konkurrenter
    IONIQ 3 Long Range, BYD Dolphin og Skoda Epiq 55 ligger tæt omkring 500 kr. pr. km.

    Regnestykket for IONIQ 3 Long Range er 249.995 / 496 = ca. 504 kr. pr. km. Standard Range koster 209.995 / 344 = ca. 610 kr. pr. km. De 40.000 kr. ekstra giver altså 152 km mere rækkevidde, og det er den mest fornuftige opgradering, hvis du kører langt.

    Forbrug og driftsudgift

    IONIQ 3 Select med 61 kWh bruger 13,7 kWh pr. 100 km, det samme som Skoda Epiq 55. Med 15.000 km om året og en skønnet strømpris på 1,25 kr. pr. kWh inkl. afgifter og moms koster strømmen 13,7 × 1,25 × 150 = ca. 2.570 kr. om året. BYD Dolphin med 15,9 kWh koster ca. 2.980 kr. med samme forudsætninger.

    Sikkerhed

    IONIQ 3 er ikke testet af Euro NCAP pr. 17. oktober 2026. Blandt konkurrenterne har BYD Dolphin fem stjerner (2023), Renault 5 fire stjerner (2024) og Cupra Raval fire stjerner med standardudstyr og fem med en ekstra sikkerhedspakke (2026).

    Hvem passer IONIQ 3 til?

    Long Range Select er et godt bud, hvis du pendler langt eller ofte kører på tværs af landet og vil have mest mulig rækkevidde for pengene. Standard Range passer bedre til kortere daglig kørsel med hjemmeladning.

    Vil du have mest bagagerum, har Skoda Epiq 475 liter i et kortere karrosseri. Er budgettet under 200.000 kr., så se vores oversigt over billige elbiler under 200.000 kr., hvor også Hyundai Inster er med.

    Book en prøvetur hos flere mærker, før du beslutter dig, og brug vores tjekliste til prøveturen. Find forhandlere i dit område på vores forhandleroversigt, og læs mere om mærket på siden om Hyundai i Danmark.

    Ofte stillede spørgsmål

    Hvad koster Hyundai IONIQ 3?

    Fra 209.995 kr. for Select med 42,2 kWh og op til 294.995 kr. for N Line EVO. Long Range starter ved 249.995 kr. Priserne er vejledende og uden metallak.

    Hvor langt kører IONIQ 3 på en opladning?

    344 km med 42,2 kWh og op til 496 km med 61 kWh efter WLTP-normen. Den faktiske rækkevidde afhænger af temperatur, hastighed og kørestil.

    Hvornår kan jeg få en IONIQ 3?

    Hyundai Danmark oplyser, at bilen lanceres hos forhandlerne i slutningen af oktober 2026, og at der er åbent hus 31. oktober og 1. november.

    Har IONIQ 3 varmepumpe?

    Ja. Varmepumpe er standard i alle versioner ifølge Hyundais prisliste.

    Bliver IONIQ 3 dyrere med afgiften i 2027?

    Ikke på grund af registreringsafgiften. Selv den dyreste version ligger langt under grænsen på ca. 366.300 kr. Læs mere om registreringsafgiften i 2027.

    Overvejer du en IONIQ 3 i stedet for din nuværende bil? Se, hvad skiftet koster over fem år med dine egne tal.

    Kilder: Hyundai Danmark, prisliste IONIQ 3, Hyundai Danmark, IONIQ 3, Hyundai Danmark, pressemeddelelse 24. september 2026, Hyundai garanti, VW ID. Polo, VW ID. Cross, Cupra Raval, Skoda Epiq, BYD Dolphin, Renault 5 prisliste, Euro NCAP. Alle aflæst 17. oktober 2026. Strømpris på 1,25 kr. pr. kWh inkl. afgifter og moms er et skøn.

    Foto: Hyundai Danmark (presse)