Af Redaktionen, Varius ApS · Publiceret 18. oktober 2026. Priser, tilbud og regler er aflæst på datoen og kan have ændret sig siden. Læs om priser og forbehold.
Den danske elbilflåde har siden krigens start erstattet råolie til en værdi af 290 millioner dollar, svarende til knap 2 milliarder kroner. Det er energitænketanken Embers beregning for perioden marts til august 2026, og DR bragte tallet søndag.
Her får du, hvad Ember har regnet på, hvilke forudsætninger der ligger bag, og hvad tallet ikke siger. Bagefter ser vi på det, der rammer den enkelte bilist: benzinprisen, som er steget med over 5 kr. pr. liter siden februar, og hvad det betyder for en almindelig bil med 15.000 km om året.
Kort fortalt: Ember anslår, at elbiler i Danmark har fortrængt olie for 290 mio. dollar fra marts til august 2026, og at den danske elbilflåde nu svarer til 13 % af landets olieforbrug i 2025. Tallet er et skøn for hele elbilflåden, regnet i råoliepris. Ved standeren er blyfri 95 steget fra 14,49 kr. til 19,87 kr. pr. liter fra 23. februar til 12. oktober ifølge EU-Kommissionens ugentlige prisdata. For en benzinbil, der kører 15.000 km om året, svarer prisstigningen til ca. 5.600 kr. mere om året.
Det har Ember beregnet
Ember beskriver sig selv som en uafhængig, almennyttig energitænketank. Den er registreret i England og Wales som et selskab med samfundsnyttigt formål og arbejder for at fremskynde den grønne energiomstilling. Analysen Electric energy security udkom 14. oktober 2026 sammen med tænketankens nye månedlige statistik over elbilsalg i 56 lande.
Ember omtaler konflikten som USA og Israels krig med Iran og kalder den efterfølgende forsyningskrise for “Hormuz energy crisis”. DR skriver, at krigen mellem Iran og USA brød ud 28. februar 2026. Embers opgørelse dækker de seks måneder fra marts til august 2026.
For alle olieimporterende lande samlet anslår Ember, at elbiler har fortrængt 200 millioner tønder råolie til en værdi af 20 milliarder dollar. EU-landene står for 3,1 milliarder dollar af det. Målt i forhold til landets eget olieforbrug ligger Danmark øverst i Europa i analysen.
| Land | Fortrængt råolie, marts-aug. 2026 (mio. USD) | Omregnet (mio. kr.) |
|---|---|---|
| Danmark | 290 | ca. 1.930 |
| Sverige | 220 | ca. 1.460 |
| Holland | 250 | ca. 1.660 |
| Frankrig | 560 | ca. 3.720 |
| Tyskland | 760 | ca. 5.050 |
| Storbritannien | 790 | ca. 5.250 |
| EU i alt | 3.100 | ca. 20.590 |
Sådan er tallet regnet ud
Ember skønner først, hvor mange elbiler og plug-in hybrider hvert land har, ud fra den seneste officielle bilpark plus nye registreringer og minus biler, der skrottes eller eksporteres. Derefter regnes der på, hvor langt bilerne kører, og hvor meget brændstof en tilsvarende benzin- eller dieselbil ville have brugt. Det fremgår af tænketankens metodebeskrivelse.
I Europa antages en elbil at køre 1,3 gange så langt som gennemsnitsbilen, fordi elbilerne er nyere. En plug-in hybrid regnes som kørende 35 % af strækningen på strøm, og forbruget fra testcyklussen lægges 25 % (elbiler) og 20 % (fossilbiler) op for at ligne virkelig kørsel. Brændstoffet omregnes til tønder råolie inklusive olien til udvinding, raffinering og transport.
Værdien er den fortrængte mængde hver måned ganget med månedens gennemsnitlige pris på Brent-olie, lagt sammen for de seks måneder. Beløbet bygger altså på råolieprisen. Prisen ved standeren indgår ikke.
Det siger tallet ikke
Beløbet gælder hele den danske elbilflåde, også de mange elbiler, der var indregistreret før krigen. Det måler derfor ikke alene effekten af de biler, danskerne har købt siden februar. Ifølge Ember fortrænger den samlede flåde, som den så ud i august 2026, 6,4 millioner tønder olie om året, svarende til 13 % af Danmarks olieforbrug i 2025.
Ember oplyser selv, at tallet er brutto, så det brændsel, der eventuelt bruges til at lave strømmen, er ikke trukket fra. Metodebeskrivelsen nævner også usikkerhed om bilparkens størrelse, og at alle elbiler regnes med samme forbrug som nye biler i testcyklussen. Tallet er derfor et modelberegnet skøn over sparet olie.
Benzinprisen før og efter krigens start
For bilisten er det prisen ved standeren, der tæller. EU-Kommissionens ugentlige prisstatistik, Weekly Oil Bulletin, viser den danske listepris for blyfri 95 inklusive afgifter og moms.
Mandag 23. februar 2026, den sidste opgørelse før krigen brød ud, lå prisen på 14,49 kr. pr. liter. Mandag 12. oktober var den 19,87 kr. Det er en stigning på 5,38 kr. eller 37 %.
Listeprisen er en vejledende pris, og ved standeren er prisen ofte lavere. Byt Dyt anslår den gennemsnitlige rabat til ca. 1,75 kr. pr. liter. OK’s vejledende standerpris for blyfri 95 var 17,69 kr. pr. liter, aflæst 18. oktober 2026 på ok.dk.
Regneeksempel: 15.000 km i benzinbil og elbil
Eksemplet er en almindelig benzinbil, der i praksis kører 14,4 km/l, og en elbil, der bruger 17 kWh pr. 100 km og lades hjemme. Begge forbrug er skøn og de samme, som Byt Dyts guide til pris pr. 100 km bruger. Strøm hjemme er sat til 1,25 kr. pr. kWh inklusive nettarif, afgifter og moms, hvilket også er et skøn.
Regnestykket: 15.000 km ÷ 14,4 km/l = 1.042 liter benzin om året. Elbilen bruger 15.000 km × 17 kWh ÷ 100 = 2.550 kWh, og 2.550 × 1,25 kr. = 3.188 kr.
| Bil og energipris | Pris | Forbrug pr. år | Udgift pr. år (kr.) |
|---|---|---|---|
| Benzinbil, listepris 23. februar 2026 | 14,49 kr./l | 1.042 l | 15.092 |
| Benzinbil, listepris 12. oktober 2026 | 19,87 kr./l | 1.042 l | 20.698 |
| Benzinbil, OK’s standerpris 18. oktober 2026 | 17,69 kr./l | 1.042 l | 18.427 |
| Elbil, hjemmeladning | 1,25 kr./kWh | 2.550 kWh | 3.188 |
Med listepriserne er benzinregningen for samme kørsel steget med ca. 5.600 kr. om året, eller omkring 470 kr. om måneden. Med OK’s standerpris koster benzinbilen ca. 15.200 kr. mere om året i brændstof end elbilen, der lades hjemme.
Brændstof er kun én post. Pris, værditab, forsikring, ejerafgift og service skal med, før du ved, om et bilskifte kan betale sig.
Hvorfor Danmark ligger højt
Ember peger generelt på, at lande med en lang politisk indsats for elbiler nu er bedre beskyttet mod høje oliepriser, og nævner Danmark blandt de europæiske lande, hvor elbiler har over en tredjedel af nybilsalget i 2026. I Danmark kører der i dag over 700.000 elbiler.
Over for DR forklarer Mogens Fosgerau, professor i transportøkonomi ved Københavns Universitet, at elbilerne er blevet konkurrencedygtige, fordi de er sluppet for den høje registreringsafgift. Han peger også på, at statskassen mister indtægter, fordi elbiler beskattes anderledes end benzin- og dieselbiler. Ember skriver i rapporten, at oliepriserne igen kom over 100 dollar pr. tønde i september, og at tallene derfor ventes at stige resten af året.
Ofte stillede spørgsmål
Har hver elbilist så sparet penge?
Embers tal handler om olie, som landet ikke har skullet bruge, opgjort i råoliepris. Hvad den enkelte har sparet, afhænger af kørsel, forbrug og elpris. I regneeksemplet ovenfor er brændstofudgiften for en elbil, der lades hjemme, ca. 3.200 kr. om året mod ca. 18.400 kr. for benzinbilen ved OK’s aktuelle standerpris.
Hvorfor svinger benzinpriserne så meget mellem kilderne?
EU-Kommissionens tal er ugentlige listepriser, mens OK’s tal er en vejledende standerpris på en bestemt dag. Ved standeren er prisen ofte lavere end listeprisen, og den ændrer sig fra dag til dag.
Næste skridt
- Find dit faktiske forbrug i kørebogen eller på tankkvitteringerne, og gang op med din årlige kørsel.
- Tjek prisen ved din egen tankstation, da listeprisen ofte er højere end den pris, du betaler.
- Kig på prisvenlige modeller, fx i vores oversigt over billige elbiler under 200.000 kr.
Regn på dit eget skift med din kørsel, din bil og dine priser på bytdyt.dk. Byt Dyt drives af Varius ApS, som også står bag bilskift.dk.
Kilder: Ember, Electric energy security: how EVs are reducing oil import vulnerabilities, 14. oktober 2026, Ember, metodebeskrivelse til Monthly EV Sales Data, 7. oktober 2026, Ember, About, DR, 18. oktober 2026, EU-Kommissionen, Weekly Oil Bulletin, prishistorik, OK, brændstofpriser, Danmarks Nationalbank, valutakurser 16. oktober 2026, Byt Dyt, Hvad koster 100 km i benzinbil og elbil?. Alle aflæst 18. oktober 2026.
Grafik: bilskift.dk ud fra EU-Kommissionens Weekly Oil Bulletin.