Publiceret 18. oktober 2026 · Af Redaktionen, Varius ApS. Priser, tilbud og regler er aflæst på datoen og kan have ændret sig siden. Læs om priser og forbehold.
Citroën har vist en elektrisk udgave af 2CV på bilmessen i Paris, 78 år efter at den første 2CV blev præsenteret på samme messe. Endnu er der kun tale om en konceptbil, men den varsler ifølge FDM en billig elbil, som skal placeres mellem Ami og C3 i Citroëns modelprogram.
Her får du det, Citroën og moderselskabet Stellantis faktisk har oplyst, det der indtil videre kun er forventninger og rygter, og hvordan den kommende bil kan placere sig mod de billigste elbiler, du kan købe i Danmark i dag.
Kort fortalt: Citroën viste 2 CV Concept på Mondial de l’Auto i Paris i oktober 2026. Bilen er 3,76 meter lang og skal efter planen veje omkring et ton. Målprisen er omkring 15.000 euro, og FDM skriver, at den i Danmark kan komme ned på 120.000 kr. Lanceringen ventes i 2028. Batteri, rækkevidde og endelig pris er ikke oplyst af Citroën.
Det viste Citroën i Paris
Konceptbilen er 3.760 mm lang og dermed kortere end den oprindelige 2CV, skriver TimesLIVE. Målet er en vægt på omkring et ton, så bilen kan nøjes med et mindre og billigere batteri. En seriemodel skal ifølge mediet placeres mellem den lille Ami og C3.
Indretningen er enkel. Der er intet traditionelt instrumentbræt, en kurv, der kan tages ud, sidder i stedet for midterkonsollen, og taget er af stof. Radioen, som Citroën kalder Radioën, kan tages med ud af bilen og bruges som højttaler, og der er en berøringsskærm på omkring 8 tommer.
Ifølge fagbladet Journal de l’Automobile ligger konceptet omkring 90 procent tæt på den kommende produktionsbil. Kofangerne er adskilte dele, som kan skiftes hver for sig, hvilket efter vores skøn kan gøre en mindre skade billigere at udbedre.
Bekræftet eller forventet: det ved vi indtil nu
En del af det, der er skrevet om bilen, stammer fra unavngivne kilder i branchen. Tabellen skiller det, Citroën selv har vist eller sagt, fra det, medierne forventer.
| Emne | Status | Hvad er oplyst | Kilde |
|---|---|---|---|
| Comeback som elbil | Bekræftet | Annonceret 22. maj 2026 som del af Stellantis’ strategiplan | Stellantis |
| Længde og vægt | Bekræftet for konceptet | 3,76 m, målet er ca. 1.000 kg | TimesLIVE, FDM |
| Pris | Målsætning | Ca. 15.000 euro, i Danmark muligvis ned til 120.000 kr. | TimesLIVE, FDM |
| Lancering | Forventet | 2028, ifølge fagpressen i andet halvår | FDM, Journal de l’Automobile |
| Fabrik | Ikke bekræftet | Pomigliano d’Arco i Italien | Journal de l’Automobile |
| Teknik | Rygte | Teknik fra Leapmotor T03, 95 hk, mål om ca. 250 km rækkevidde | Journal de l’Automobile |
| Batteri | Rygte | LFP-batteri på ca. 20 kWh | NewMobility |
Pris: hvad kan 15.000 euro blive til i Danmark?
Citroën nævnte ingen pris, da comebacket blev annonceret i maj, og pressemeddelelsen omtaler kun bilen som prisbillig. Tallet på omkring 15.000 euro er en målsætning, som flere medier gengiver. Ifølge NewMobility er det en pris uden tilskud.
Med Den Europæiske Centralbanks kurs på 7,4748 kr. pr. euro den 16. oktober 2026 svarer 15.000 euro til cirka 112.100 kr. (15.000 × 7,4748). Det er kun et pejlemærke, fordi den danske pris afhænger af moms, afgifter og importørens prissætning. FDM skriver, at bilen i Danmark kan komme til at koste ned til 120.000 kr.
Afgiften på elbiler stiger fra 2027 efter gældende lov, men ifølge vores gennemgang af registreringsafgiften på elbiler i 2027 bliver de fleste små elbiler ikke berørt. Hvordan reglerne ser ud i 2028, ved ingen endnu.
Hvad får man for pengene?
Citroëns direktør Xavier Chardon har sagt, at den nye 2CV med vilje bliver “deliberately not over-engineered”, altså bevidst ikke overudviklet, ifølge NewMobility. Mediet forventer et LFP-batteri på omkring 20 kWh og under 100 hk, men det er ikke bekræftet af Citroën.
FDM forventer, at en pris på det niveau betyder en bil “uden hurtigladning, en meget begrænset rækkevidde og uden sikkerhedsudstyr”. NewMobility skriver dog, at bilen får den enkleste udstyrsvariant, der stadig opfylder de europæiske sikkerhedskrav. Det endelige udstyr kendes først, når Citroën offentliggør en dansk prisliste.
Til sammenligning har den billigste ë-C3 i dag et batteri på 30 kWh og 204 km rækkevidde efter WLTP-normen. Et batteri på cirka 20 kWh vil alt andet lige give kortere rækkevidde, selv om den lave vægt trækker den anden vej.
Sådan står den mod de billigste elbiler i Danmark i dag
Bliver den danske pris omkring 120.000 kr., vil 2CV være cirka 23.000 kr. billigere end den billigste ë-C3 og cirka 27.000 kr. billigere end en Renault Twingo. Men de biler kan du købe nu, mens 2CV tidligst kommer i 2028.
| Model | Fra-pris (kr.) | WLTP-rækkevidde (km) | Kan købes |
|---|---|---|---|
| Citroën 2CV (elbil) | ned til ca. 120.000 (forventet) | ikke oplyst | forventet 2028 |
| Citroën ë-C3 Iconic | 142.990 | 204 | nu |
| Renault Twingo | 146.990 | op til 263 | nu |
| Leapmotor B03X Life | 149.990 | 292 | nu |
| BYD Dolphin Surf Active | 149.995 | op til 220 | nu |
| Fiat Grande Panda La Prima | 169.990 | op til 322 | nu |
Vil du se flere modeller med batteri, forbrug og ladeeffekt, har vi samlet 16 nye elbiler til under 200.000 kr.
Derfor kommer der flere små elbiler fra Europa
2CV skal leve op til reglerne for en ny EU-kategori af små elbiler, som FDM og TimesLIVE omtaler som E-Car. Ifølge Motor1 indeholder EU’s bilpakke et forslag om en underkategori kaldet M1E for elbiler på højst 4,2 meter, der er samlet i et EU-land.
En sådan bil skal tælle som 1,3 bil i producentens CO2-regnskab i stedet for 1. Ifølge EV Powered er der tale om et forslag under forhandling, og biler bygget i Kina vil ikke få fordelen. Det giver producenterne en grund til at bygge billige småbiler i Europa.
Det forklarer også rygterne om Italien. Journal de l’Automobile skrev i juni, at 2CV, en kommende Fiat Pandina og Leapmotor T03 skal bygges på samme linje i Pomigliano d’Arco. Citroën har ikke bekræftet fabrikken.
Den oprindelige 2CV i tal
Den første 2CV blev vist på bilmessen i Paris 7. oktober 1948. Der blev bygget over 3,8 millioner eksemplarer, og den sidste rullede af båndet i Mangualde i Portugal 27. juli 1990, skriver messen selv. På konceptbilens forrude står tallene 48, 90 og 26 som henvisning til 1948, 1990 og 2026.
Ofte stillede spørgsmål
Hvornår kommer den elektriske Citroën 2CV til Danmark?
Der er ingen dansk dato. Lanceringen ventes i 2028, og fagbladet Journal de l’Automobile peger på andet halvår 2028.
Kan man reservere eller forudbestille 2CV?
Vi har ikke fundet oplysninger om reservationer, og Citroën har ingen dansk pris eller prisliste. Indtil videre er bilen en konceptbil.
Hvor langt kan den køre på en opladning?
Citroën har ikke oplyst rækkevidden. Journal de l’Automobile har skrevet om et mål på omkring 250 km, men det er ubekræftet.
Skal jeg vente på 2CV i stedet for at købe en lille elbil nu?
Det afhænger af, hvor længe din nuværende bil kan holde. Der går efter planen omkring to år, før 2CV kan købes, og pris, udstyr og rækkevidde er usikre. Har du brug for bil nu, findes der allerede elbiler til under 150.000 kr.
Næste skridt, hvis du overvejer en lille elbil
- Regn på, hvad din nuværende bil koster om året i brændstof, forsikring og vedligehold, før du beslutter, om det kan betale sig at vente.
- Se på, hvor langt du typisk kører på en dag. En kort rækkevidde betyder mindre, hvis du kan lade hjemme.
- Hold øje med Citroëns danske prisliste, når den kommer, og sammenlign udstyr og ladeeffekt med de billige elbiler, der findes i dag.
Kan det betale sig at skifte nu, eller skal du vente? Regn på det med dine egne tal på Byt Dyt, som drives af samme ejer som bilskift.dk (Varius ApS).
Kilder: FDM, 11. oktober 2026, Stellantis/Citroën, pressemeddelelse 22. maj 2026, TimesLIVE, 12. oktober 2026, Journal de l’Automobile, 11. oktober 2026, Journal de l’Automobile, 30. juni 2026, NewMobility, 9. juni 2026, Motor1, EV Powered, 17. december 2025, Mondial de l’Auto, ECB, kurs 16. oktober 2026, samt importørernes danske hjemmesider for Citroën, Renault, Leapmotor, BYD og Fiat. Alle aflæst 18. oktober 2026.
Foto øverst: Unsplash, fra bilskift.dks mediebibliotek (genrebillede af en elbil, der lader, viser ikke Citroën 2CV).