Publiceret 18. oktober 2026 · Af Redaktionen, Varius ApS. Priser, tilbud og regler er aflæst på datoen og kan have ændret sig siden. Læs om priser og forbehold.
BYD har sendt en ny stor elsedan på det kinesiske marked, som producenten kalder Da Han. På papiret kører den over 1.000 km på en opladning og lader fra 10 til 97 procent på ni minutter, og den billigste udgave koster 235.900 yuan.
Bilen er stor og hurtig, så den er ikke en bil for de fleste danske husholdninger. Den er alligevel værd at kigge på, fordi den viser, hvor langt batteri- og ladeteknikken er nået, og hvad den koster i Kina. Her får du de bekræftede tal, forskellen på kinesiske og europæiske rækkeviddetal og vores bud på, hvad det kan betyde for elbiler i Danmark.
Kort fortalt: Da Han kom til salg i Kina 13. oktober 2026 til priser fra 235.900 til 275.900 yuan, svarende til ca. 234.400-274.100 kr. før danske afgifter. Rækkevidden er 1.008 km eller 880 km efter den kinesiske CLTC-norm, som giver højere tal end den europæiske WLTP-norm. BYD oplyser 10-70 procent på fem minutter og 10-97 procent på ni minutter på selskabets egne lynladere på op til 1.500 kW. Bilen er ikke annonceret til Europa eller Danmark.
Det har BYD lanceret
Da Han er en femsædet sedan på 5.256 mm, og den placeres over den nuværende Han i BYD’s Dynasty-serie. Den kom til salg 13. oktober 2026 efter forsalg siden bilmessen i Chengdu 21. august, oplyser CnEVPost.
På BYD’s kinesiske modelside fremhæver producenten 1.008 km rækkevidde, andengenerations Blade-batteri med lynladning på alle versioner og en luftmodstandskoefficient på 0,197. Ifølge CarNewsChina har alle versioner et batteri på 102,3 kWh, og baghjulstrukne biler har en motor på 370 kW, mens firehjulstrækkeren har 570 kW i alt.
Bekræftede nøgletal
| Version | Træk | Pris i Kina (yuan) | Omregnet (kr.) | Rækkevidde CLTC (km) |
|---|---|---|---|---|
| LiDAR Premium | Baghjul | 235.900 | ca. 234.400 | 1.008 |
| LiDAR Flagship | Baghjul | 249.900 | ca. 248.300 | 1.008 |
| LiDAR Flagship | Firehjul | 275.900 | ca. 274.100 | 880 |
Fælles for alle tre: batteri på 102,3 kWh, 10-97 procent på ni minutter efter BYD’s oplysninger og 0-100 km/t på 4,9 sekunder for baghjulstræk og 3,3 sekunder for firehjulstræk. Regnestykket for kronebeløbene er pris i yuan gange 0,9935, fx 235.900 × 0,9935 = 234.367 kr.
CLTC er ikke WLTP
Rækkevidden på 1.008 km er målt efter den kinesiske norm CLTC. Den kører ifølge EVKX’s gennemgang af CLTC med en gennemsnitsfart på omkring 29 km/t, højst 114 km/t og en stor andel tomgang, så den giver typisk højere tal end den europæiske WLTP-norm, som danske forhandlere oplyser.
BYD har ikke oplyst et WLTP-tal for Da Han. TechRadar anslår ca. 508 miles efter WLTP, og det spanske medie Híbridos y Eléctricos anslår ca. 820 km. Begge er mediernes skøn, og EVKX advarer mod at omregne CLTC med en fast faktor, fordi forskellen afhænger af bilen.
Ni minutter kræver en særlig lader
Ladetiderne gælder BYD’s egne lynladere, som BYD kalder Flash Charging. Ifølge Notebookcheck har bilen et 1.000-volts system og kan bruge BYD’s net af ladere på 1,5 MW, mens bilens egen maksimale ladeeffekt ikke er oplyst.
BYD oplyser 10-70 procent på fem minutter og tre minutter ekstra ved -30 grader, skriver Gasgoo. Det er producentens tal under gode forhold, og der findes endnu ingen uafhængige målinger af Da Han.
Prisen i Kina set i forhold til konkurrenterne
Den laveste pris på 235.900 yuan ligger 14.000 yuan under forsalgsprisen fra august, oplyser CnEVPost. Notebookcheck sammenligner med Tesla Model 3, som i Kina koster 235.500 yuan med baghjulstræk og 634 km CLTC.
For omtrent samme pris som en basis-Model 3 får man altså i Kina en bil med et batteri over 100 kWh og en CLTC-rækkevidde, der er 374 km længere. Det siger noget om, hvor hårdt prispresset er på det kinesiske marked, hvor salget af den nuværende Han ifølge CnEVPost faldt 68,86 procent i årets første ni måneder.
Kommer Da Han til Danmark?
Bilen er ikke annonceret til Europa eller Danmark. TechRadar skriver, at der ikke er nyt om en lancering uden for Kina, og ingen af de øvrige kilder nævner eksportplaner.
BYD’s danske hjemmeside viser en model ved navn Han, men intet om Da Han. Vi kan derfor ikke sige noget om en dansk pris eller dansk rækkevidde.
Hvad udviklingen kan betyde for elbiler i Danmark
Den samme ladeteknik er så småt på vej til Europa. Ifølge MeinAuto åbnede BYD i juni 2026 Tysklands første lader på 1.500 kW, og i Europa var det kun luksusmodellen Denza Z9 GT, der var bygget til den.
Planerne er justeret. I juni lød målet på omkring 3.000 lynladere i Europa ved udgangen af 2026, men ifølge Mobilsiden sigter BYD nu efter de første 100 ved udgangen af 2026 og 3.000 ved udgangen af 2027, og der er ingen officielle planer for Danmark.
For danske bilkøbere er det mest interessante, om teknikken med tiden når de små og billige modeller. I vores oversigt over elbiler under 200.000 kr. har de billigste modeller en WLTP-rækkevidde på 204-340 km, og flere lader med lav effekt.
Redaktionens vurdering: Da Han er en dyr storbil, men tallene viser en tydelig retning: større batterier, kortere ladetid og lavere priser i Kina. Indtil teknikken findes i små biler med danske priser, er det klogest at vælge elbil ud fra den WLTP-rækkevidde og ladeeffekt, du faktisk har brug for i hverdagen.
Ofte stillede spørgsmål
Hvorfor er kinesiske rækkeviddetal så høje?
Den kinesiske CLTC-norm kører langsommere og med mere tomgang end den europæiske WLTP. Derfor bliver tallet højere, og det kan ikke sammenlignes direkte med de WLTP-tal, du ser hos danske forhandlere.
Kan Da Han lade på ni minutter ved en almindelig lynlader?
BYD’s ladetider gælder selskabets egne Flash Charging-ladere på op til 1.500 kW. Bilens ladeeffekt ved andre ladere er ikke oplyst, så du kan ikke regne med ni minutter ved en almindelig lynlader.
Kan BYD’s lynladere bruges af andre elbiler?
Ifølge Mobilsiden kan elbiler med et almindeligt CCS-stik bruge laderne. Kun biler med BYD’s nyeste batteriteknik kan udnytte den høje effekt.
Hvad ville Da Han koste i Danmark?
Det kan ikke beregnes, fordi bilen ikke er annonceret her. Den omregnede kinesiske pris på ca. 234.400 kr. er uden moms, registreringsafgift og andre danske omkostninger.
Næste skridt
- Sammenlign altid elbiler på WLTP-tal, og regn med kortere rækkevidde om vinteren, se elbil om vinteren.
- Se på ladeeffekt i kW og ladetid fra 10 til 80 procent, hvis du ofte kører langt.
- Find aktuelle danske priser i oversigten over billige elbiler.
Vil du vide, om et skift fra din nuværende bil til en almindelig elbil kan betale sig? Regn på det med dine egne tal på bytdyt.dk, som ligesom bilskift.dk drives af Varius ApS.
Kilder: BYD, modelside for Da Han EV, CnEVPost, 13. oktober 2026, CarNewsChina, 13. oktober 2026, Gasgoo, 15. oktober 2026, Notebookcheck, 14. oktober 2026, TechRadar, 16. oktober 2026, Híbridos y Eléctricos, 11. oktober 2026, EVKX om CLTC, MeinAuto, 12. juni 2026, Mobilsiden, 10. juni 2026, Mobilsiden, 14. oktober 2026, BYD Danmark, Danmarks Nationalbank (valutakurser 16. oktober 2026). Alle aflæst 18. oktober 2026.
Foto: Unsplash (genrebillede fra bilskift.dk’s mediebibliotek; viser ikke BYD Da Han).