Publiceret 23. oktober 2026. Priser, tilbud og regler er aflæst på datoen og kan have ændret sig siden. Læs om priser og forbehold.
Med en literpris på godt 17 kroner for blyfri 95 mærker de fleste bilister hver tur til tanken. Det gode er, at en stor del af forbruget afhænger af, hvordan du kører og passer bilen, og at de fleste af rådene ikke koster noget.
Her får du de vaner, der faktisk flytter forbruget, med tal fra FDM, EU-Kommissionen og en ADAC-test, og regneeksempler i kroner for en almindelig benzinbil og en elbil. Til sidst er der en tjekliste, du kan bruge før næste lange tur.
Kort fortalt: Farten er den største enkeltfaktor: fra 110 til 130 km/t kan forbruget stige med omkring 20 procent. Korrekt dæktryk kan spare 3-5 procent, og en tagboks kan koste godt en liter ekstra pr. 100 km på motorvejen. Reglerne gælder også for elbiler, hvor vinteren og kabinevarmen fylder mest. Samlet kan en benzinbilist med 15.000 km om året spare over 1.000 kr. alene ved at sænke farten på motorvejen.
Farten: den største post på motorvejen
Luftmodstanden vokser kraftigt med farten, så de sidste kilometer i timen er de dyreste. FDM skriver i sine spareråd fra marts 2026, at forbruget kan stige med 20 procent, når du går fra 110 til 130 km/t.
Kia Danmark angiver det samme for elbiler i sine råd om grønnere kørsel: omkring 20 procent mere energi fra 110 til 130 km/t. Ifølge Kia kan du spare op til 30 procent ved at køre 80 i stedet for 110 km/t, og det mest energivenlige er typisk 60-80 km/t i højeste gear.
FDM skrev i juni 2022, at gennemsnitsfarten på motorveje med 130 km/t var faldet med godt to km/t, og at Vejdirektoratet og transportministeren pegede på de stigende brændstofpriser som den primære årsag. Samme artikel regner med, at 130 til 110 km/t kan spare omkring 20 procent, svarende til omkring tre kroner pr. liter for en gennemsnitlig benzinbil ved datidens priser.
Regneeksempel: 110 eller 130 km/t
Vi tager en benzinbil, der bruger 5,5 liter pr. 100 km ved 110 km/t, og en elbil, der bruger 16 kWh pr. 100 km. Begge forbrug er skøn for en mindre familiebil. Benzinen koster 17,19 kr. pr. liter, som var landsgennemsnittet for pumpepriser på detkoster.dk 22. oktober 2026, og strømmen koster 1,25 kr. pr. kWh hjemme (fast skøn inkl. afgifter og moms).
- Benzinbil ved 110 km/t: 5,5 l × 17,19 kr. = ca. 95 kr. pr. 100 km.
- Benzinbil ved 130 km/t: 5,5 l × 1,20 × 17,19 kr. = ca. 113 kr. pr. 100 km.
- Elbil ved 110 km/t: 16 kWh × 1,25 kr. = 20 kr. pr. 100 km.
- Elbil ved 130 km/t: 16 kWh × 1,20 × 1,25 kr. = 24 kr. pr. 100 km.
Kører du 15.000 km om året, og 40 procent af dem er på motorvejen, bliver forskellen for benzinbilen 6.000 km × 5,5 l/100 km × 20 procent × 17,19 kr., altså cirka 1.135 kr. om året. For elbilen er det tilsvarende tal cirka 240 kr., fordi hver kWh hjemme er billig.
Tidsforskellen er mindre, end mange tror. 100 km tager 55 minutter ved 110 km/t og 46 minutter ved 130 km/t, og i praksis bliver gevinsten mindre på grund af trafik, vejarbejde og byzoner. Vil du se dit eget regnestykke med din egen bil og dine egne kilometer, kan du regne prisen pr. 100 km ud på bytdyt.dk.
Kørestil: blødt, langt frem og i højt gear
FDM anbefaler at accelerere roligt, at se langt frem i trafikken og holde god afstand. Hver gang du bremser og speeder op igen, betaler du for den energi, du lige har brændt af i bremserne.
FDM skrev i artiklen fra 2022, at du kan spare op til 20 procent ved at skifte gear, så du kører i et højere gear. Har bilen manuelt gear, så skift tidligt op og brug fartpiloten på lige strækninger.
- Slip speederen tidligt, når du ser et rødt lys eller en kø forude, og lad bilen rulle.
- Hold afstand, så du kan nøjes med at lette foden frem for at bremse.
- Brug fartpilot på motorvej og landevej, hvor trafikken er jævn.
- Sluk motoren, når du holder stille og venter. FDM skriver, at tomgang er spild af energi.
- Kører du elbil, så brug den regenerative bremse og en eco-tilstand, hvis bilen har det.
Vil du øve kørestilen med en instruktør, udbyder FDM Sjællandsringen og FDM Jyllandsringen Kør Grønt-kurser i din egen bil. FDM-medlemmer får rabat på de køretekniske kurser; prisen er ikke aflæst her.
Dæktryk: fem minutter om måneden
For lidt luft i dækkene øger rullemodstanden og dermed forbruget. Chefinstruktør på FDM Sjællandsringen Søren Holten Jacobsen sagde i 2022, at du kan spare tre til fem procent ved at pumpe dækkene op til fabrikantens tryk for fuld last, og i sparerådene fra 2026 anbefaler FDM det højeste anbefalede tryk, som står i instruktionsbogen eller i tankdækslet.
EU-Kommissionen skriver på sin side om dækmærkning, at korrekt pumpede dæk kan betyde op til 10 procent i energibesparelse. Kia angiver op til 5 procent. En ældre FDM-artikel fra juli 2012 nævner, at 0,5 bar for lidt kan øge forbruget med op til 13 procent, og anbefaler at tjekke trykket mindst en gang om måneden.
Regner vi med midten af FDM’s interval, fire procent, og samme benzinbil på 15.000 km om året, koster for lavt dæktryk omkring 570 kr. om året. Hertil kommer, at dækkene slides hurtigere og bremselængden kan blive længere.
Dækvalget: se på mærket, før du køber
Alle nye dæk i EU har et mærke med klasser for rullemodstand fra A til E. EU-Kommissionen skriver, at forskellen mellem hver klasse i gennemsnit kan betyde 80 liter brændstof over dækkets levetid i en benzin- eller dieselbil. Med en literpris på 17,19 kr. er det omkring 1.375 kr. pr. klasse.
For elbiler betyder højere rullemodstand kortere rækkevidde på den samme mængde energi, skriver Kommissionen. Mærket viser også vejgreb i vådt føre fra A til E, og her kan én klasse ifølge samme side betyde 3-6 meter længere bremselængde.
Vælg derfor ikke kun efter rullemodstand. Et dæk i en god klasse for både vådgreb og rullemodstand er det sikre valg, og om vinteren gælder der særlige hensyn, som du kan læse om i guiden til vinterdæk.
Vægt, vind og tagboks
FDM råder til at tage tunge ting ud af bilen, når de ikke skal bruges, og til at lukke vinduer og soltag ved høj fart. Tagboks og tagbøjler bør afmonteres, når de ikke er i brug.
Hvor meget en tagboks koster, viste en ADAC-test af ti tagbokse fra 2020, som Motor1 gengiver. Med en VW Touran 2.0 TDI ved 130 km/t steg forbruget fra 6,1 liter pr. 100 km med mellem 0,94 og 1,29 liter afhængigt af boksen, i gennemsnit over 18 procent.
Overført til en skiferie med 2.000 km på motorvejen og vores benzinpris er det mellem 323 og 444 kr. ekstra, alene for boksen. Kører du med boksen på hele året, bliver regningen naturligvis større, så tag den af, når ferien er slut.
Strømslugerne i kabinen
Klimaanlæg, sædevarme og bagrudevarme kører på energi fra motoren eller batteriet. Kia skriver, at aircondition kan øge energiforbruget med op til 10 procent, og en elbagrude med cirka 2 procent.
FDM anbefaler at slukke bagrudevarme, aircondition og sædevarme, når du ikke har brug for dem. Det er en lille gevinst pr. tur, men den kommer hver dag.
Om vinteren er det klogt at få bilen klar uden at lade motoren gå i tomgang. Se fremgangsmåden i guiden til frostmorgener.
Elbilen: vinter, varmepumpe og forvarmning
For elbiler er farten også afgørende, men kulden fylder mere. FDM skriver i en guide om vinterrækkevidde, at elforbruget typisk stiger med 20-30 procent om vinteren, og at korte ture giver det største forbrug pr. km, fordi kabinen skal varmes op hver gang.
Har du en lang tur foran dig, så forvarm kabinen, mens bilen stadig lader. Så starter du med varm kabine og fuldt batteri. En varmepumpe er ifølge FDM op til tre gange mere effektiv end en simpel elvarmer, så det er værd at tjekke, når du køber.
FDM’s rækkeviddetest fra august 2025 viser forskellen mellem sommer og vinter for de små elbiler. Testen er kørt ved 110 km/t på motorvej med klimaanlæg tændt, og FDM omregner til 20 og 0 grader.
| Model (FDM-test 2025) | Rækkevidde 20 °C (km) | Rækkevidde 0 °C (km) | Forskel (km) |
|---|---|---|---|
| Kia EV3 Access | 305 | 255 | 50 |
| Renault 5 Iconic | 295 | 245 | 50 |
| BYD Dolphin Surf Comfort | 310 | 230 | 80 |
| Hyundai Inster Essential Long Range | 290 | 240 | 50 |
| BYD Atto 2 Boost | 290 | 240 | 50 |
| VW ID.3 Life+ | 285 | 235 | 50 |
| Skoda Elroq 50 | 250 | 210 | 40 |
Rækkevidden ved 110 km/t er kortere end WLTP-tallet, fordi WLTP er blandet kørsel. Se priser på de små modeller i oversigten over billige elbiler under 200.000 kr., og læs mere om kulde og batteri i guiden til elbil om vinteren.
Hvor du lader, betyder også noget for prisen pr. km. Offentlig lynladning koster typisk langt mere pr. kWh end hjemmeladning, og ladning kl. 17-21 i vinterhalvåret er dyrere end om natten. Priserne på farten finder du i guiden til ladning på farten.
Oversigt: hvad virker, og hvor meget?
| Vane | Effekt ifølge kilden | Kilde |
|---|---|---|
| 110 i stedet for 130 km/t | Omkring 20 % lavere forbrug | FDM 2026, Kia |
| 80 i stedet for 110 km/t | Op til 30 % mindre energi | Kia |
| Højere gear | Op til 20 % | FDM 2022 |
| Dæktryk for fuld last | 3-5 % | FDM 2022 |
| Korrekt pumpede dæk | Op til 10 % energibesparelse | EU-Kommissionen |
| Én klasse bedre rullemodstand | Ca. 80 liter over dækkets levetid | EU-Kommissionen |
| Tagboks af | 0,94-1,29 l/100 km ved 130 km/t | ADAC-test 2020 via Motor1 |
| Aircondition slukket | Op til 10 % | Kia |
| Varmepumpe i elbil | Op til tre gange mere effektiv end elvarmer | FDM |
Tallene er ikke additive. Kører du allerede roligt, giver det mindre at sænke farten yderligere, og effekten afhænger af bil, vejr og trafik.
Tjekliste før næste lange tur
- Tjek dæktrykket, når dækkene er kolde, og brug trykket for den last, du kører med.
- Tag tagboks, cykelholder og tunge ting ud, hvis de ikke skal bruges på turen.
- Planlæg at køre 110 km/t, hvor du kan, og brug fartpilot.
- Tank eller lad, hvor det er billigst, og undgå de dyreste stationer ved motorvejen, hvis du kan.
- Elbil: forvarm kabinen, mens bilen lader, og planlæg ladestop i god tid.
- Sluk sædevarme, bagrudevarme og aircondition, når du ikke har brug for dem.
Overvejer du en mere sparsommelig bil, så se forskellene mellem drivlinjerne i guiden til hybrid, plug-in hybrid og elbil, eller find en forhandler i dit område under forhandlere.
Ofte stillede spørgsmål
Hvor meget sparer jeg ved at køre 110 i stedet for 130 km/t?
FDM og Kia angiver omkring 20 procent lavere forbrug. I vores regneeksempel er det knap 19 kr. pr. 100 km i en benzinbil og 4 kr. i en elbil.
Hvor tit skal jeg tjekke dæktrykket?
FDM anbefaler mindst en gang om måneden, også reservehjulet. Det tager omkring fem minutter.
Hvad koster en tagboks i brændstof?
I en ADAC-test fra 2020 med en VW Touran ved 130 km/t steg forbruget med 0,94 til 1,29 liter pr. 100 km, afhængigt af boksen.
Gælder rådene også for elbiler?
Ja. Fart, dæktryk, vægt og luftmodstand påvirker også elbilen. Om vinteren er kabinevarmen den store post, så forvarm, mens bilen lader.
Kan jeg lægge besparelserne sammen?
Nej, ikke direkte. Tallene kommer fra forskellige kilder og biler, og de påvirker hinanden. Brug dem som pejlemærker.
Vil du se, hvad din nuværende bil koster pr. km sammenlignet med en elbil, med dine egne tal?
Foto: Erik Mclean / Unsplash. Grafer: bilskift.dk.
Kilder: FDM: Langt på literen, 5 spareråd, 9. marts 2026, FDM: Danskerne kører langsommere, 9. juni 2022, FDM: Spar penge på det rigtige dæktryk, 18. juli 2012, FDM: Test af elbilers rækkevidde, 11. august 2025, FDM: Derfor er elbilens rækkevidde kortere om vinteren, 20. maj 2025, EU-Kommissionen: Tyres, Energy Efficient Products, Kia Danmark: Gode råd til en grønnere kørsel, Motor1: ADAC-test af tagbokse, 27. februar 2020, detkoster.dk: pumpepriser 22. oktober 2026. Alle aflæst 23. oktober 2026. Forbrug for eksempelbilerne, kilometerfordeling og strømpris er skøn.